林政賢針對航空城公司連年虧損表達高度關切，據桃園市審計處的報告指出，桃園航空城公司自1999年成立以來，航空城公司的虧損額持續擴大，從1999年的218萬餘元擴大至2023年的7139萬餘元，此外，其中的亞矽創研中心於2023年8月終止契約，累積執行經費達1億5246萬元，終止契約所產生的費用為2049萬元。呼籲公司應積極尋求新的業務機會，借助外部資源來推動轉型與創新。副市長王明鉅回應，雖然航空城公司目前在區段徵收案的履約管理服務收入不多，但土地價值較高的A19三塊基地擁有良好的開發機會，這將成為航空城轉型的契機。
林政賢也提到，機場捷運自通車以來已經七年，部分車站的平均日運量仍然低於500人次，顯示出運輸需求的不足。例如A20興南站的日均運量僅有172人次，而A16衡山站的日均運量也只有320人次。桃捷總經理莊英震則表示，航空城的建設將帶來更多的人流與商機，進一步提升捷運的利用率，未來可以期待運量上升。
林政賢指出，桃捷公司目前累積虧損已達32.07億元，營運資金及資本額已接近用罄。儘管在去(112)年實現盈餘1.24億元，但營運成本自2018年以來大幅增加7.66億元，公司面臨嚴峻的財務危機。此外，捷運公司決定取消全線單程票10元的優惠措施，並預計於明年1月2日正式實施。他也擔憂，這可能會影響乘客的搭乘意願，進一步影響捷運的運量。莊英震表示，運量提升是公司獲利的主要來源，附屬事業將負擔剩餘的盈利責任。取消全線單程票10元優惠不會對運量造成顯著影響，並表示公司將持續努力。
有關即將舉辦的台灣燈會，林政賢談到，燈會將於明年2月12日至2月23日在中壢青埔舉辦，預計將吸引大量遊客前來觀賞。然而，隨著遊客的湧入，交通問題也成為市府面臨的一大挑戰，為確保活動期間的交通順暢，市府必須提前做好交通規劃。莊英震強調，為應對燈會期間的需求，公司將單方向增加每小時4班次，運量將增加一倍，並實施三級管制，確保運輸效率和乘客安全。
本文章來自《桃園電子報》。原文：航空城公司連年虧損 桃市議員籲積極尋找新業務機會
