立法委員魯明哲表示，桃園鐵路地下化計畫穩定推進，盼中央與地方共同協調、配合，加速推動工程順利進行，並建議鐵道局提前辦理施工說明會，向市民說明工程概況，並於施工過程中維持交通順暢，減少對市民的影響。此外，中壢車站作為全國旅客運量第三大的火車站，建議應新增第四出入口，串聯地下通行空間，並設置無障礙電梯等設施，確保旅客通行便利。
立法委員郭昱晴表示，相關藝文團體盼能積極推動鐵道倉庫相關文化資產保存，建議可研議成立相關園區或博物館。
交通部長陳世凱表示，桃園鐵路地下化工程是桃園城市發展重要一環，其中機捷A23中壢站預計將於118年7月完工。陳世凱強調，軌道建設間的串接將大幅提升轉乘效率，未來中壢若能實現三鐵共構，將有效推動整體城市發展。另針對中壢車站第四出入口增設及地下街串聯計畫，交通部會在預算可行且桃市府配合用地取得的前提下，全力促成。陳世凱也提到文化資產保存的重要性，交通部將與地方攜手兼顧文化保存及交通發展需求。
鐵道局表示，桃園鐵路地下化計畫全長約17.95公里，目前平鎮、中壢、桃園、中原及中路等站已相繼進入施工階段，鳳鳴、桃園醫院及內壢等站因計畫經費不足，將由鐵道局辦理第一次修正計畫，工程總經費由1,048億元增至1,817億元，俟修正計畫審議通過後，續辦招標工作。鳳鳴、桃園、內壢、中壢及平鎮站預計於122年完工；中路、桃園醫院、中原站則預計於123年完工。
捷工局表示，桃捷綠線延伸中壢計畫，全長約7.2公里，共設置5座車站，工程總經費約361.59億元，中央負擔209.46億元、市府負擔152.13億元，預計114年開工，120年通車，將提供八德、中壢地區便捷的軌道運輸服務，建構桃園市捷運環狀路網。
文化局表示，臺鐵公司評估中壢鐵道4號、5號倉庫緊急防護工程計畫，工程費用約1,500萬元，將於今年10月動工，預計明年2月完工；並已自113年1月啟動修復再利用計畫，預計於明年初提送文化資產審議委員會審議，文化局將持續協助推動。
本文章來自《桃園電子報》。原文：桃園重大建設獲交通部力挺 三鐵共構串聯城市發展
