桃園交通建設全面提速 市府籲中央儘速核定綠線延伸經費

桃園交通建設全面提速 市府籲中央儘速核定綠線延伸經費
立法院交通委員會今(9)日蒞臨考察桃園市中壢地區交通及重大公共建設辦理進度,市府也藉此就桃園鐵路地下化工程、機場捷運延伸線及綠線延伸中壢等議題進行交流;並敦請中央儘速核定綠線延伸中壢之工程經費審議,以加速推動桃園市各項重大交通建設。

桃園交通建設全面提速 市府籲中央儘速核定綠線延伸經費
市府籲中央儘速核定綠線延伸經費。圖:捷工局提供

臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫,目前平鎮、中壢站、桃園站、中原站及中路等站已相繼進入施工階段,剩餘鳳鳴、桃園醫院及內壢等站,因計畫經費不足,主辦機關交通部鐵道局將辦理第1次修正計畫,並俟修正計畫審議通過後,續辦理上列3站之招標工作。另中壢站前增設第四出入口,交通部鐵道局也已納入第1次修正計畫中辦理。

桃園市長張善政表示,桃園鐵路地下化中桃園車站完工後,將可與捷運綠線G07站及捷運棕線轉乘,未來再配合機場捷運及捷運三鶯延伸線,連結大臺北都會捷運系統,讓軌道運輸更加便利;中壢車站完工後,也可與機場捷運延伸線及綠線延伸中壢轉乘,透過便利的轉乘系統,讓旅客享有更方便、快速的移動方式,同時也能創造新的都市生活美學。

張善政表示,新建的桃園、內壢及中壢等3座車站未來將與臺鐵公司興建的開發大樓結合,帶動車站周邊地區商業發展。此外,市府也著手規劃鐵路地下化後城市的轉型與全新的生活型態,藉由都市重新定位發展核心,帶動都市整體再生,並透過騰空路廊建立成為人本友善環境與綠色運輸的生活場域,創造城市新風貌。

機場捷運延伸線計畫由已通車營運的環北(A21)站起,沿中豐北路、中正路銜接臺鐵中壢站及綠線延伸中壢計畫,並增設A22老街溪站及A23中壢車站等2座車站,其中,A22老街溪站在主辦機關交通部鐵道局與市府共同努力下,克服了種種的困難與挑戰,終於在去(112)年7月31日完工通車,老街溪站通車後,不僅提供市民更便捷的交通運具,同時也帶動老街溪周邊商圈活絡,再創中壢地區繁榮。

張善政表示,機場捷延伸線下一階段通車至A23中壢車站後,將可銜接綠線延伸中壢計畫,形成桃園都會區的捷運環狀路網,方便旅客轉乘,並且連結桃園、中壢及航空城三個都會核心,再配合機捷主線、棕線及三鶯延伸線串接大台北都會捷運系統。張善政也敦請交通部鐵道局能競競業業的趕工,確保A23中壢站能如期如質完工通車,讓中壢地區市民享有四通八達的軌道運輸服務。

桃園市政府捷運工程局局長劉慶豐表示,綠線延伸中壢計畫(1座高架,4座地下車站) 全長約7.2公里,共設置5座車站,建設總經費為361.59億元,捷運綠線延伸中壢計畫綜合規劃報告已於112年12月29日核定,並通過以加長共用月台方式,優化與機場捷運A23站轉乘之方案,使民眾可以更便捷之方式轉乘機場捷運、綠線延伸中壢及台鐵等三線,未來將結合沿線都市更新及土地開發效益,以提高桃園市整體都市發展。

市府已於113年7月檢送工程經費審議至交通部,對於在審議過程中要求進行修正部分,市府亦於113年9月提出修正意見,希望能儘速核定讓工程可以發包,進入細部設計及施工,於綜合規劃報告核定後8年通車。

桃園市政府文化局說明歷史建築中壢鐵道四號、五號倉庫,臺鐵公司112年辦理緊急防護計畫工程,將於113年10月動工,預計114年2月完成保護鋼棚架設置及六號倉庫拆除作業,另於113年1月啟動修復再利用計畫,預計於114年初提送桃園市文化資產審議委員會審議,由文化局持續積極協助。

臺鐵公司規劃本案未來再利用規劃,預計以複合式商業經營作為歷史建築再利用方向,於新車站完工前完成歷史建築修復工程,後續配合車站及開發大樓整體規劃,結合新車站及開發大樓進出動線,以及中壢票務中心部分製票設備展示,形塑空間特色吸引人潮,打造中壢新車站觀光亮點。

為配合桃園鐵路地下化工程,及確保台鐵營運需求,交通部鐵道局於113年6月16日興建完成與啟用中壢臨時前站,同時著手拆除舊中壢車站,讓桃園鐵路地下化工程得以順利進行。

中壢臨時前站自啟用後,陸續接獲民眾反映候車空間悶熱問題,故立法院交通委員會邀集桃園市政府及桃園市議員等赴現地勘查,並建請主辦機關交通部鐵道局配合改善。鐵道局表示,針對中壢臨時前站的缺失事項,已規劃於出站區域增設廁所並進行設計中,預計114年上半年可增設完成;另針對候車空間空調及通風問題,已完成增設分離式冷氣、電風扇及氣簾等,藉此降低乘車旅客之不適性。張善政對於鐵道局積極改善乘車空間表達感謝之意,並期勉鐵道局及台鐵公司能多加傾聽民意,以提升整體服務品質,讓旅客享受舒適的乘車環境與旅程。

本文章來自《桃園電子報》。原文:桃園交通建設全面提速 市府籲中央儘速核定綠線延伸經費

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