隨著政府推動環保策略和補助方案增加，電動機車的普及率不斷上升，結至2024年有超過60萬台在路上行駛，在台灣的總普及率約為5%，政府更是訂下了2030年電動車市場佔比達30%的目標。Gogoro作為台灣電動機車先鋒，從超商、加油站到量販超市，已佈建多達2656個GoStation電池交換站；因應換電站屬於鄰近生活的風險，桃園市消防局圳頂分隊特別請益Gogoro換電站的專業人員，並由第四大隊於今(26)日辦理講習訓練，邀請Gogoro專業講師分享電動機車及換電站的相關危險性，並解構災害發生時如何緊急應變。
桃園市消防局第四大隊邀請Gogoro專業講師分享電動機車及換電站的相關危險性，並解構災害發生時如何緊急應變。圖：讀者提供 
加深消防人員對於特殊災害的搶救技能，也大幅降低災害威脅。圖：讀者提供
Gogoro技術人員解釋，電動車電池的火災危險性主要來自電池的化學特性及能量密度，鋰電池雖然儲能方面表現優異但在高溫、物理損壞或內部短路時容易發生熱失控，從而引發火災或爆炸，且火勢可能因為電池內部化學物質的作用而自行增強，甚至在沒有外界氧氣的情況下持續燃燒。若發生火災一般建議使用乾粉滅火器或是大量的水去冷卻，乾粉能有效抑制電池火災中的化學反應，且乾粉覆蓋燃燒電池能阻隔火源與空氣，暫時減少火勢。
第四大隊長陳莉婷表示，電動車屬於新型產業之一，過去幾年內快速成長，也伴隨著一些安全隱患，尤其事故或災害發生的情況下對於救災或救護人員可能引發特定風險，因此，請益企業專業人員即時調整救援方案並擬定緊急應變流程事關重要，不僅可以加深消防人員對於特殊災害的搶救技能，也大幅降低災害威脅。
本文章來自《桃園電子報》。原文：電動車火警不可輕忽 桃消第四大隊邀講師分享應變技能
