桃園市長張善政昨（29）日下午主持113年7、8月份「道路交通安全督導會報」，會中由交通局及養工處針對「行人交通安全設施條例」及「路口雙色溫照明下之新型行穿線劃設」進行專題報告。交通局表示，市府配合中央政策打造人本友善環境，推動通學廊道計畫及高齡友善示範區，並透過都發局「城市治理空間會報」，以都市計畫更宏觀的角度規劃人行空間，降低交通事故發生率。
桃園市長張善政主持113年7、8月份「道路交通安全督導會報」。圖：市府提供 
桃園市府積極推動人本友善環境。圖：市府提供
交通局指出，行政院今（113）年4月16日三讀通過《行人交通安全設施條例》草案，預計於10月1日公布條例施行細則，市府除了持續向中央爭取預算推動人行道改善及升級，並規劃通學廊道計畫及高齡友善示範區。目前通學廊道已錄案101所，將逐年編列預算，以學校為起點，串連點、線、面街廓人行動線；高齡友善示範區部分，市府已擇定桃園區同安里、中壢區復華里及八德區大和里做為第一波示範區，藉由彎曲道路、彩繪標記、路口意象、減速平台等方式，盼降低高齡事故發生率，本（8）月已啟動工作坊，預計年底完成施作，將持續擴展至更多鄰里。
交通局指出，市府積極推動人本友善環境，今年將「人本友善135計畫」升級為「168計畫」，透過行穿線退縮、擴大街角、增設行人庇護島、通學廊道及綠鋪行人早開時相等措施，大幅改善行人用路安全。此外，桃市今年獲交通部核定補助1億8400萬元，將針對92處行人易肇事路口進行改善，相關改善項目已於8月設計完成，預計年底全數改善完成。
養工處指出，為提升路口醒目性，市府於1572處路口建置雙色溫路燈，並在全市各區挑選一條重要道路進行夜間肇事案件統計，換裝前後112年與113年同時段的案件肇事案件自201件下降為142件，成效顯著。此外，桃園市也率全國之先，以路口路燈色溫變化搭配新型彩鋪行穿線，於綠白行穿線外圍增加黃黑相間區塊，並實地驗證夜間可達最佳效果，未來將嘗試各類行穿線設計成效，藉以大幅提升路口安全性。
本文章來自《桃園電子報》。原文：洗刷行人地獄惡名 桃園持續提升路口安全性
