行政院副院長鄭文燦針對2050淨零路徑表示，目前台灣的電動機車總占比約5%，距離2030目標30%還需要很大的努力，除了空污抵換、電動機車及充換電站的補助，也在研議電動機車的資費補貼。未來奠基在台灣 ICT 產業的優勢，可積極發展「三電」（電池、電機、電控）領域，協助既有產業的轉型調適，逐步形成供應鏈、打開外銷市場，不僅有助台灣交通的智慧轉型，並將帶動更多投資，讓智慧移動產業成為下一個階段的發展重點。
SMAT理事長邱俊榮表示，2040年「運具全面電動化」目標刻不容緩，這不僅是2050淨零排放的關鍵里程碑，在產業、經濟、就業上的貢獻更具有指標意義，而智慧運具也關乎智慧城市的科技智能提升，包括AI、5G、車聯網等。在產業齊心努力下，2023年電動機車供應鏈已超過兩兆元的產值，產業有信心在國家政策規劃健全的幫助下，產值可望再擴張一倍，達到近四兆元規模，前景相當看好。SMAT將持續努力，提出對消費者、機車行、整體供應鏈有利的「333政策」倡議，讓運具電動化可以更加穩健發展，成為台灣淨零轉型與新創經濟的一大推力。
Gogoro台灣總經理姜家煒認為，電動運具產業歷經十年的快速發展，正在打淘汰賽，台灣電動運具產業界必須做到「兩個超」與「三個P」，才有未來的成功機會。兩個超是指產品性能「超」乎期待，產品價格「超」越滿足；三個P包含「Policy, Product, Price」，也就是穩定的政策環境，優質的產品體驗、合理的購買價格都必須實踐。因此不妨參考南韓「文化立國」的成功經驗，應用台灣成熟的 ICT 產業，將「智慧移動」定位為未來發展的關鍵，把智慧移動產業打造為「護台群山」，將是台灣走向世界的成功方程式。
SMAT秘書長郭錦程則指出，政府制定政策目標之後，更需要展現執行力，既然國發會已經有2040全面電動化的目標，各個相關部會就必須展現執行力，讓民眾感受到政府決心，這是產業界的共同期待。
本篇文章來自於《 桃園電子報 》。原文：鄭文燦出席智慧移動產業論壇：打造電動運具成為重點產業
