鄭文燦表示，10列車廂費月約需60億元，屆時將由中央補助一半30億元，地方自負一半。圖：李春台攝
中央推行TPASS通勤月票，也連帶帶動桃園機場捷運運量增加。因應運量增加，桃園市長張善政日前也喊話中央，希望能全額補助添購機捷車廂。行政院副院長鄭文燦今（12）日由交通部長王國材、桃園市長張善政等人陪同，前往機捷A8站視察桃園機場捷運及TPASS使用情形。鄭文燦受訪表示，雖然捷運是屬地方事務，但考量桃捷有機場聯外功能，目前規劃購置10列車廂，依財力分級，由中央補助一半經費30億元，會盡快和桃市府及桃捷協商購買新車以提升運量。
鄭文燦表示，行政院平價通勤月票TPASS實施以來，獲得非常廣泛支持，目前使用人數已經超過521萬人，其中大部分落在北北基桃生活圈，機捷、國道客運、台鐵及公車系統是最大受益者。全國的公共運輸也因為TPASS的政策提升15%，機捷運量和去年同期相比也提升逾85%，從疫情前平均運量近8萬人，增加至現在運量已超過10萬人。
今日鄭文燦由交通部長王國材、桃園市長張善政等人陪同，前往機捷A8站視察桃園機場捷運及TPASS使用情形。圖：李春台攝
鄭文燦指出，機場捷運主要有兩大功能，一個是機場聯外，一個是北桃通勤，TPASS通勤月票政策推出後，大幅地提升上班族、學生族交通的方便性、降低通勤負擔，是一個成功的政策。
鄭文燦提到，機捷2017年通車後，依照大眾捷運法「管用合一」的規定，他在桃園市長任內就和交通部協商，希望能將資產轉移給桃園市政府，移轉方案也在他任內達成協議，以新台幣10億元的經費將機捷聯開場站移轉給桃捷公司。
鄭文燦說，第一階段會先將機捷資產移轉完成，落實「管用合一」以符合《大眾捷運法》的規定，第二階段則是考量未來機捷運量會逐步提升，要增購車廂，目前鐵道局初步評估，計劃採購10列車廂，包括6列直達車及4列普通車。
鄭文燦指出，TPASS通勤月票政策推出後，大幅地提升上班族、學生族交通的方便性、降低通勤負擔，是一個成功的政策。圖：記者李春台攝
鄭文燦表示，捷運雖屬地方事務，由地方捷運公司負責，但考量到機捷有機場聯外功能，10列車廂費用約需60億元，屆時將由中央補助一半30億元，地方自負一半。
本篇文章轉載自《 桃園電子報 》。原文：視察機捷A8站談新購10列車廂 鄭文燦允諾經費中央出一半
