桃捷正逐步由三條線連成一個環，未來再由一個環織成一個網。圖：捷工局提供
捷運工程局長劉慶豐說明，此計畫路線起於八德區捷運綠線G01站，沿「建德路至崁頂路」新闢道路、中山東路、環中東路、龍岡路、健行路至中壢火車站與捷運機場線A23站銜接，全長約7.2公里，共設置5座車站，計畫總經費約361.59億元，中央負擔209.46億元，市府負擔152.13億元，其中59.61億元透過預算編列，其餘92.52億元將由土地開發等自償性經費支應。「桃園捷運綠線延伸中壢」計畫是成就桃園捷運路網成環的最後一步，以環形軌道串接桃園各核心區域，加強區內連絡，也是實現桃園市三心六線美好願景的關鍵路線。此計畫現階段先連結機場捷運及桃園捷運綠線，完成環狀捷運路網的階段性任務，提供便捷大眾運輸服務。後續長期目標將配合機場捷運系統重置，逐步落實將機場捷運與捷運綠線整合，達成「一車到底環狀營運」的美好願景。
市府已同步於今日啟動專案管理招標作業，力拚今年底前動工，120年通車。圖：捷工局提供
劉慶豐強調，為爭取早日動工，此計畫於綜合規劃階段，即已同步進行基本設計，且專案管理的招標作業也同步於今日公告上網招標，將於今年2月6日等標截止後開標，後續決標後即可委請PCM展開基本設計的檢討修正，儘早送工程會審議核定並辦理統包工程的發包，戮力朝今年年底前動工的目標邁進，力拚120年如期如質通車。
劉慶豐對此深具信心並表示，桃園綠線主線及機場捷運延伸線A23站已在施工中，而此計畫奉行政院核定綜合規劃後，將於今年底展開實質建設作業。桃園捷運正逐步由三條線連成一個環，未來再由一個環織成一個網，利用中運量系統為骨幹搭配輕軌系統之蛛網服務，提升捷運覆蓋密度，未來再透過系統整合，逐步實現一車到底，無需轉乘的環狀營運模式，提供桃園鄉親、旅客無縫接軌的運輸服務。
本篇文章轉載自《桃園電子報》原文：桃捷路網成環完成最後一哩路！綠線延伸中壢獲政院核定
