周玉琴表示，市府應全面清查檢討市內標誌標線設置之妥適性與破損情況。圖：周玉琴提供
周玉琴表示，依據交通局送到議會的工作報告資料，桃園市今(112)年3月1日至8月31日止，標誌設置了1188面；標線繪設了7萬9674平方公尺，目的在於改善交通秩序與安全。由於標誌標線設置均需要依照交通部頒布的「道路交通標誌、標線、號誌設置規則」設置。然而竟出現如楊梅火車站大成路地下道標線畫蛇添足、讓人迷惑的交通標誌、標線嚴重脫漆等亂象。
馬路標線嚴重脫漆。圖：周玉琴提供
周玉琴以楊梅火車站地下道前加繪標線為例，她說，如果從大成路外線直行加右轉，直行車需要壓過槽化線或切到內線道後直行，容易造成塞車及事故。桃園市過去幾年在許多路口增加「對向紅燈放心左轉、對向綠燈小心左轉」標誌，讓原本依照燈號行駛的車輛，因為這句畫蛇添足的標誌，駕駛為看清楚新增標誌牌字面意義而稍有恍神，就有可能發生事故。另外，桃市許多路段，過去幾年繪設的標線，幾乎都出現龜裂、脫漆等現象，較嚴重的路段，甚至整個路段完全無法分辨出車道線。
如果從大成路外線直行加右轉，直行車需要壓過槽化線或切到內線道後直行，容易造成塞車及事故。圖：周玉琴提供
周玉琴強調，道路標線使用的材料規格無論為「熱處理聚酯標線」或「骨材標線」，施工工法都有嚴格的規範，必須用熱熔標線機加熱熔融、鋪設的標線，無論在水泥或瀝青混凝土鋪面，都不該受到輪胎黏脫，而且還要能承受輾壓、衝擊而不會變形。目前的現象是，許多路段龜裂與脫漆嚴重，他憂心標線剝落不清楚的後果會影響車輛行進間偏離車道衍生「擦撞」、甚至「對撞」。不幸肇事的時候，肇責要如何認定？他要求交通局應即刻與道路養護機關調查全市標線，即刻進行「補繪」，確保行車秩序與用路人安全。並全面清查究竟是當初繪設時使用材料是否有問題？還是繪設施工時未依工法施作？甚至有「偷工減料」驗收不實等情況？希望查明清楚後，該追究責任就該追究。
對於改善交通相關問題，周玉琴建議，包括楊梅區在內的傳統市場，因為百姓已經習慣徒步購物，市府應考量不影響交通的情況下，規劃出幾條道路訂出禁止行駛時段供民眾安全購物，並避免汽車誤闖而發生意外事故。楊梅行政園區地下停車場使用率低問題，也希望市府研議改善。
周玉琴同時也關心楊梅社子溪月眉到慈恩橋進度，她說，希望目前進度將近82%的該項工程。明年二月完工後可由梅高路99巷串聯至慈恩橋右岸楊新路三段4弄，有效紓解當地交通，打造優質水域景觀綠廊道。她也提到，執行水岸廊道時，有遇到ㄧ些問題，例如梅高路月眉橋上游之社子溪河岸步道，使用到私有地，地主還在繳納稅金，致損壞傾斜而未修繕。楊梅區荖坑溪上游新設水岸廊道因未徵得地主同意，致位於楊梅區貴山街56巷的廊道出入口遭地主封閉。因此，提醒水務局，執行水岸廊道時土地問題應先解決。
本篇文章轉載自《桃園電子報》。
