獨家報導 記者邢雲／綜合報導
美商務部長雷蒙多上月27日至30日訪華，《BBC》稱釋放3信號「示好、擔憂和不妥協」，從大陸總理李強會見雷蒙多後對外談話確實如此，包括出口管制措施、投資限令紋風不動，表明這次中美經貿交鋒未達任何實質「突破」。不過，當雷蒙多從北京搭高鐵赴上海，透過《紐約時報》報導，大陸高鐵卻紅了。
以往美高官訪問北京時，通常乘飛機往返北京和上海，但此次美方決定讓雷蒙多率領龐大代表團乘坐中國高鐵去上海。美國《紐約時報》描述說，「雷蒙多和助手乘坐的巨大雪佛蘭多功能車，直接停在火車月台上，他們登上時速350公里的高鐵，體驗如何在4個半小時內，走完相當於紐約到亞特蘭大或芝加哥的長途旅程。」
但據《央視網》報導，當29日雷蒙多在北京乘坐高鐵後，《紐時》原先提到一個細節——「同樣的距離，中國高鐵僅需4個半小時，而美國國家鐵路客運公司列車需要18到24小時。」這段敘述經重新編輯後卻不見了，究竟《紐時》編輯部如何思考不得而知，也許是基於有損美國顏面，但也可能認為兩國鐵路不在同等級，如此比較不合適。
美媒報導不少雷蒙多在高鐵上的談話，她說了很多，但或因中國早不抱太大期望，雷蒙多說法並未引起太大關注。
據報導，前往上海的高鐵雷蒙多接受隨訪美國媒體訪問時，不斷強調她向中方提出經貿領域的關切，並相信自己的聲音已被中方聽見。同時宣稱拒絕中方提出的關切，不談判國安事務。但雷蒙多說，她試圖向中方保證，出口管制只適用美中貿易的一小部分，兩國應擁抱其他經濟機會。
「這不是關於脫鉤，這是關於維持我們非常重要的貿易關係。這對美國有利，對中國有利，對世界有利。美中之間不穩定的經濟關係對世界不利。」雷蒙多還在高鐵上提到，旅遊業恢復交往也是兩國不脫鉤的重要表現。此外，中方則督促美方進一步增加兩國直航航班，調整赴華旅行提醒，便利中國公民申辦赴美簽證，停止無端盤查滋擾赴美中國公民和團組。
根據美國旅遊協會統計，當前美中人員往來數量，不到疫情前的三分之一；美中之間直航航班，更是不到疫情前的十分之一。
早在2020年，《紐約時報》就針對基礎建設投資做比較。《紐時》專欄作家托馬斯．弗里曼撰寫題為〈中美這七年〉文章說，你可比較一下紐約骯髒陳舊的拉瓜地亞機場，和上海造型優美的國際機場。當你驅車前往曼哈頓時，你會發現一路上的基礎設施有多麼破敗不堪。再體驗一下上海時速高達220英里的磁懸浮列車，眨眼工夫，你已經抵達上海市區。然後撫心自問：究竟是誰生活在第三世界國家中？
大陸《央視》微博「玉淵譚天」比對《紐約時報》發現，美商務部長雷蒙多搭京滬高鐵僅花4個半小時，同樣里程從紐約到亞特蘭大要18到24小時，《紐時》重新編輯時將這段比較文字刪除。影片／取材央視
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