記者邢雲/綜合報導
美國軍網《戰區》引述衛星資料顯示,中共繼南沙永署、美濟、渚碧礁建成飛機跑道後,如今在西沙群島的中建島,已建長約600公尺飛機跑道,顯示南沙島礁建制形成南海戰略要衝後,如今開始建置西沙。位在西沙南端的中建島一旦建成,與東北端永興島將連線形成股肱,成為中共制衡美軍的重要支點。
![中建島位在海南三亞市南方約300公里遠,屬西沙群島的一個支點。圖/第一軍情](https://www.scooptw.com/wp-content/uploads/2023081754528.jpg)
幾年前在南沙出現的擴建島礁行動,如今在西沙上演了。大陸軍網《第一軍情》引述《戰區》報導指稱,在中建島這個身處西沙最南端的島中央,出現一條東西向新跑道。儘管據測算,跑道長度僅600多公尺,尚不足起降中大型軍機,但考慮到許多島嶼機場都採「X型跑道」佈局,可最大限度地利用島礁空間,有理由相信,此次曝光的跑道很可能只是中建島機場飛機轉運道,主跑道還沒正式開工。
![和中建島形成股肱的永興島,位在西沙東北端,目前已建成完整基地,未來和中建島將成為大陸在西沙阻攔美軍行動的重要略略要衝。圖/新浪網](https://www.scooptw.com/wp-content/uploads/2023081754529.jpg)
雖說如此,但在中建島建機場就是一種表態,尤其在美國不斷加大南海軍事存在之際,建制中建島無疑將成為共軍制衡美軍活動的重要支點。
因中建島位置對共軍巡航有點尷尬,說遠不若南沙三島遠,得靠建機場維持軍事存在,說近,但距三亞市逾300公里,對軍機不算遠,但船艦得開5、6小時才能到。因此,共軍部隊、海警依託南沙三大島時一年可超過300天常態化軍事部署,但在靠近「自家門口」的西沙,反倒出現巡航兵力缺口,因此導致美國近年不太去南沙惹事,反倒轉向西沙方向來。
![南沙群島三大島礁之一的美濟礁,是構建工事最完整的島礁,尤其機場跑道設施相當完備。圖/新浪網](https://www.scooptw.com/wp-content/uploads/2023081754530.jpg)
雖然解放軍在永興島有常駐兵力,也多次驅趕美軍艦船,但美軍駛近的頻率增加,單靠永興島分身乏術。今年3月美國海軍「米利厄斯號」導彈驅逐艦2天內連2次闖入西沙領海就是個例子,因而將已有駐軍的中建島升級為前沿基地就是必要的決定。
中建島建設除加強共軍在西沙巡航力外,這件事本身也是個信號,標誌大陸已有餘力將南海島礁體系,從南沙群島擴大到西沙群島;同時表明,南沙群島的構建工事已讓大陸掌握南海局勢戰略主動權,足以因應包括美國、菲律賓在內域外勢力的干擾。
日前,中國海警船在仁愛礁多次阻攔菲律賓物資運輸船,已顯示共軍在南沙群島周邊局勢的掌控力度已到細緻入微,但體系漸趨完善後邊際效應也在遞減,除非大陸打算將潮汐發電站或海南「玲龍一號」核電站搬到南沙,否則三大島礁很難再現大規模升級業,這也促使解放軍若想繼續提高島礁體系作戰效率,只能再找外島開工。
![中建島跑道若維持600多公尺不再建,很可能未來將成為南海「無人裝備指揮中心」,因目前西沙的永興島已常駐有BZK-005無人機。圖/環球網](https://www.scooptw.com/wp-content/uploads/2023081754531.jpg)
這或是共軍在中建島另建機場的主要理由,因為隨著《南海行為準則》逐步推進,大陸目前暫不會展開新填島作業;而中建島島礁面積夠大,可直接展開機場建設,也避免美國以填海造地再找麻煩。
就算未來中建島機場跑道僅曝光的600多公尺長,也能在南海局勢發揮一定作用。因為早在2016年,共軍在永興島已進行BZK-005無人機駐島測試,而600多公尺長跑道已足以起降無人機,再輔以可能在未來列裝無人盾艇、無人潛航器等海上無人裝備,中建島建成南海「無人裝備指揮中心」,也並非不可能。