文：莫子涵｜圖：編輯部
交通部15日表示，於12月13日召開台中市政所報「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究報告」第2次審查會議，結論認為延伸到彰化縣部分路段，地方仍有不同意見，決議退回台中市政府、彰化縣政府及彰化市公所協調後再報。
台中市政府今年9月底提出延伸計畫分南北兩段，北段由目前施工中烏日文心北屯線北側舊社站(G03站)沿松竹路向大坑延伸，路線長度2.49公里，設2車站，經費79.61億元；南段由烏日文心北屯線南側高鐵台中站(G17站)，向西行轉榮泉路跨越烏溪後，沿彰化60米金馬路廊至今馬路及中山路口，路線長度5.53公里，設4座車站，經費168.83億元。
交通部提到，今年5月曾召開捷運審查委員會審查，經過台中市府檢討後再提報，但仍有諸多規劃內容尚待檢討；其中延伸到彰化段路線，彰化市公所另提建議由高鐵台中站(G17站)向西行轉向南跨越烏溪，行經聖安路或彰南路，兩個方案，再轉向北與鐵路立體化增設的金馬車站銜接，擴大彰東地區的服務範圍，避免與台鐵路廊重疊，同時金馬站共站直接轉乘。
交通部說到，考量目前烏日文心北屯線南沿彰化段的路線規劃，與台鐵路廊相近客源重疊，未與金馬站整合，且2站相距達900公使，致使民眾轉乘不變，經與會委員討論，捷運建設應結合都市發展(TOD)，擴大計畫效益，並且與重大交通節點金馬站整合銜接，委員會決議退回計畫，請台中市政府、彰化縣政府及彰化市公所，就南延彰化路段協調整合，研議適當路線方案。
交通部強調，考量台中市政府北延大坑段的路線規劃與會委員較無意見，希望台中市政府加速計畫，可依本次委員會意見，將機廠容量、興建時程、機電系統整合等進行檢討修正，與彰化縣政府和彰化市公所取得共識，可將北延段及南延段分開提送，加速後續審議程序。
