貨櫃航運大浪來了 謝金河曝老友降坐浪頭

財信傳媒董事長謝金河以「貨櫃航運的大浪來了」為題在臉書發表看法,分析貨櫃航運已經低迷將近10年,這次貨櫃航運三雄第3季交出好成績的的六大翻身關鍵。

文:藍萍|圖:謝金河臉書

信傳媒董事長謝金河以「貨櫃航運的大浪來了」為題在臉書發表看法,分析貨櫃航運已經低迷將近10年,這次貨櫃航運三雄第3季交出好成績的的6大翻身關鍵,他強調,當大家把焦點放在半導體產業時,貨櫃航運也正掀起一波大浪,這一波貨櫃航運的景氣可能出乎大家意料。

陽明海運第3季財報公布,大賺27.36億元,這是陽明海運近10年來單季最佳成績。(圖:交通部臉書)

謝金河表示,他的好友鄭貞茂從國發會副主委接任陽明海運董事長,大家普遍不看好,認為是苦差事,因為陽明海運過去5年有4年虧損,甚至有一年大虧156億元,但在陽明海運第3季財報公布,大賺27.36億元,這是陽明海運近10年來單季最佳成績,鄭貞茂意外成了福將。

長榮海運第3季大賺81.85億元,EPS達1.7元,也是長榮罕見的大好成績單。(圖:長榮海運官網)

謝金河指出,貨櫃航運三雄第3季交出好成績,長榮海運第3季大賺81.85億元,EPS達1.7元,也是長榮罕見的大好成績單;萬海航運大賺17.96億元,紛紛交出好成績。

萬海航運大賺17.96億元,交出好成績。(圖:萬海航運官網)

謝金河分析原因指出,今年受疫情衝擊,長榮海運首季虧損、陽明海運上半年兩季都賠錢,第3季突然大好,其中有幾個有利因素,包括歐美疫情逐漸解豐後帶動的補貨朝、出口樞鈕貨櫃短缺、空運能力不足、防疫商品及個人護理配備需求強勁、船員因防疫隔離難以替補、貿易戰加上疫情,導致船公司賣船,貨櫃需求更吃緊。

謝金河提到,今年以來,東南亞線運價大漲363%、美西線上漲172%、美東線漲82%、澳紐航線上漲155%、歐洲線漲60%;眼前的態勢,到了第4季更火爆,盛況可能持續到明年。

謝金河分析,貨櫃航運已經低迷10年,這次突然掀起大浪,最近香港東方海外股價突然從30漲到69.9港元,擁有82艘貨櫃輪的海豐國際股價從6.53港元漲到17.12港元,看起來這一波貨櫃航運的景氣可能出乎大家意料之外,當大家把焦點放在半導體產業的時候,貨櫃航運也正掀起一波大浪。他直言,鄭貞茂空降到陽明,正好坐在大浪的浪頭上。

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