文：林立｜圖：編輯部
「全國計程車產業提升服務2.0計畫暨老舊計程車汰舊換新成果展示與發表記者會」，臺北市長柯文哲2日出席，他致詞時表示，臺北市計程車有2萬8千輛，如果把新北跟基隆算下去，大概全臺灣2/3的計程車在首都生活圈，計程車在臺北市交通運輸裡面佔很大的比例。
柯市長表示，當初在規劃整個臺北市公共運輸時後有三層理論。最底層是捷運跟幹線公車，以前是捷運、公車、Youbike佈點，後來把幹線公車拉下來，因為幹線公車比照捷運方法，設棋盤式公車專用道，所以就是捷運家幹線公車，上面視接駁公車，在捷運跟幹線公車的基礎上，整個公車路線要開始重整，特別推出1282以後，革命性改變。
他說到，在公共運輸三層架構下，開始思考計程車到底要擺在什麼位置，應該是介於最底層的捷運跟接駁公車，後來開始讓計程車變成臺北公共運輸一部分，做了一些重要措施，包括敬老卡從今年3月開始，坐一次補貼50元。
柯文哲強調，因為共享經濟的出現，開始鼓勵坐計程車，定位為公共運輸的一部份。事實上臺北市沒有加入車隊的計程車佔60%，所以市政府在今年要開始推出愛叫車app，簡單來說，就是臺北市交通局做莊，成立一家類是無限電基地臺，但現在申請的駕駛只有400個，市府希望計程車不要空車在馬路上走，盡量用叫車方式，愛叫車APP8月上線後，看效果再定期檢討，就算沒有加入車隊，也可以享受跟叫車一樣的服務。
柯市長進一步表示，提供93處公有停車場免費休息一個小時，另外為減少計程車在馬路上晃，所以設置計程車招呼站，大概有238處，1293個位置，令外，臺北市有6個計程車服務站，裡面有休息室、盥洗室、飲水器、電視、3C充電器、電源、血壓計。市府可以在範圍內盡量服務，未來時間時，按照計程車司機，可以在範圍內盡量服務，今年計程車健檢增加到1500個名額，24項檢查項目。
他指出，臺北市申請有1218件，比較特別的是電動車只有3輛，到底電動車再怎麼發展有各種討論，他主張公車比計程車優先，因為公車路線固定，充電站比較好設計，革命階段，雖然目前電動計程車只有3輛，但是按照目前成本算，臺北市計程車用電動車還是划不來，比較務實方式應該先解決電動公車，數量比較少比較好解決。他的態度是，中央有政策臺北都可以先行試辦，因為臺北資源比較多，若要全國一體奉行很困難，臺北市資源豐富，中央提升服務2.0，臺北一定會全力配合，提升計程車司機工作上跟生活上的方便。
