文：張淯 | 圖：編輯部
全球每3個水上摩托車及快艇螺旋槳，就有1個是由臺灣的般若科技所生產供應，每年銷量共達70萬顆，是全球唯一有能力幫世界引擎大廠ODM的製造廠。
要讓高級遊艇、快艇與水上摩托車等能在海洋上高速馳騁，靠的就是一顆強而有力的心臟引擎，搭配高效率的螺旋槳、葉輪推進，但你可能不知道，全世界每3個螺旋槳及推進葉輪中，就有1個是由臺灣的般若科技（SOLAS）所生產。SOLAS這個品牌，不僅在OEM市場相當有名，就連在售後修補市場也是無人不曉，說它是臺灣之光，並不為過。
只為爭口氣 自力研究脫貧
「今天一切的成功，都是來自於冥冥中的旨意！」般若科技創辦人兼總經理林允進這麼說。原來，從小家境貧困，以種植地瓜維生的林允進，因媽媽某次得到天聽旨意，指示要培養他好好讀書，未來才會有所成就的機緣下，捨棄了原本該務農的人生，讓林允進能專心拿起書本，努力追求自己的脫貧人生。
相較其他兄弟姊妹有較好待遇的林允進，也不負母親期望，一路順利進入到海洋大學造船系就讀。之後，苦於在國內學不到頂尖造船技術，於是前往造船工業發達的日本進修。
林允進回憶，當時藉著考取獎學金，進入日本東京大學船舶工學研究所，但臺灣學生一直受到日本教授與學生的歧視。為了爭一口氣，林允進不但自力研究出，貨櫃輪船體設計的方程式，還因此拿下日本造船協會的「最優秀論文獎」，不但幫臺灣學生揚眉吐氣，自己也因此在學位沒拿到前，就獲臺灣大學造船工程系聘請，準備回國擔任教職。
天公疼憨人 回報的創業路
在經歷了數年教職生活後，林允進發現自己的個性實在不適合學術界發展，再加上自己非台大造船學系所一步培養出來的人才，在文化上與其他同事並不容易相處，就有了離職創業的念頭。
於是，帶著自己的專業，加上跟親朋好友籌資新台幣六十四萬元所買來的第一部電腦作業切削機，他開始到台中創業。
早期原以生產船用銅螺旋槳為主，供應臺灣外銷遊艇業者及軍方巡邏艦艇使用，但由於銷量不大，因此決定改攻水上摩托車用螺旋槳市場。結果第一年在售後換修市場馬上就做到了一萬顆螺旋槳的生意，讓林允進士氣大振，後來全球最大水上摩托車業者龐巴迪（BRP）的登門拜訪，更給了般若一飛沖天的機會。
林允進以他在船舶材料的專業技術所長，協助BRP開發出高性能的不鏽鋼螺旋槳，取代了原先的鋁製螺旋槳，促成了消費市場的改變，讓般若的代工量水漲船高，從每年5,000顆一路推高到12萬顆，也讓林允進更堅定了這一條路。
「或許是天公疼憨人吧！創業後因為陸續幫許多客戶解決問題，加上產品品質受到肯定，業績也就逐年成長！」林允進形容，一路攀升，到1995年創下營收新台幣2.5億元的紀錄。
只是，為了應付大量而來的訂單，林允進一次錯誤的購買廠方決定，使公司在1997年至1999年期間由賺錢轉成虧損，虧損金額累積達到新台幣1.1億，差點將林允進一生的辛苦付諸東流。
秉持「從那裡失敗就從那裡站起來」的信念，林允進「打斷手骨顛倒勇」，全力開發出全系列的舷外機、舷內外機與遊艇、快艇專用的螺旋槳與推進葉輪，不僅做到讓消費者覺得要修理不如去買一顆新的更划算，並在各重要國家建立自有品牌與通路，同時爭取OEM原廠的使用，就這樣多管齊下一路開疆闢土，再度建立了般若主宰全球無法憾動的船用螺旋槳王國龍頭地位。
如今，般若科技已成為全球唯一有能力幫世界引擎大廠ODM的製造廠，合作的客戶遍及全球，包含加拿大BRP、美國Mercury、義大利Selva、德國Volvo、日本Honda、Tohatsu、Yamaha、Suzuki、kawasaki等。
常懷感謝心 用愛管理企業
細數來時路，林允進除感激冥冥中有貴人提攜之外，另一半的攜手堅持，也是支持林允進繼續奮鬥的動力。其實，林允進小時候因為常在大哥嚴格的打罵管教下，心中一直都有陰影，無法放開心胸與人溝通。直到1999年，太太帶他一起接觸「心靈課程」，開始學習改變自己，他才從此「點燃心中愛的燭光」。自己改變後，與孩子、部屬的互動開始轉好。
如今，經營公司不用考核管理，林允進開始用愛領導。林允進強調，能讓顧客滿意、員工也工作愉快，才是一個幸福企業！
看般若科技怎麼贏？
在一個特定領域，把其中一個環節做到極致。
