獨家報導【文／李順瑭 編譯｜圖／編輯部】
面對爭議與警告，德國政府擬折中處理，允許中資購進，但減少原有份額。據一位政府消息人士10月25日周二表示，德國政府正在考慮允許中國在漢堡一個港口碼頭的有爭議的股份，但將股份減少到24.9%，這是與總理蕭茲拒絕阻止該交易有關的妥協方案。
就漢堡港爭議案，德國政府消息人士告訴法新社，有關部委正在考慮將漢堡港口碼頭運營的股份限制在24.9%，而不是中國集團中遠公司最初談判的35%。並說這將是避免最壞情況的緊急解決方案，這位消息人士還表示，根據他的看法，正確的解決方案是全面禁止中資購進。
但這項交易在德國總理府和涉及該文件的6個部委之間存在分歧，包括經濟、內政和國防部。6個部委一致反對這項中資購買交易。
據德國媒體報導，德國總理奧拉夫·蕭茲Olaf Scholz本人曾是漢堡市長，他拒絕阻止這個有爭議的項目，該項目是一年前初步協議的主題。德國政府必須在10月底前，將該交易列入內閣議程，以防止該協議被自動認可。消息人士指出，將銷售限制在24.9%，將使從戰略參與，即封鎖派的少數人的指控，變為簡單的財務參與，並成為可能。
蕭茲為收購開綠燈的決心，引起一些德國政黨的批評，包括社會民主黨與綠黨和自由黨組成的聯盟。
漢堡港是德國最大的商業港口，是僅次於鹿特丹（荷蘭）和安特衛普（比利時）的歐洲第三大港口。中遠公司是中國最大的船東。
據柏林總理府認為，中國人在其他西歐港口的控股權已經存在。安特衛普和鹿特丹等地，過去都達成這樣的協議，這使漢堡在競爭中處於不利地位。
但該中資購進項目的反對者認為，時代已經改變。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐盟更加強調對關鍵基礎設施的保護。德國一直被批評沒有注意到，關於德國對俄羅斯天然氣的過度依賴的警告。
法新社報導，歐盟委員會在春季，就該計畫向德國政府發出警告，這也為蕭茲計畫於11月初的中國之行，蒙上一層陰影，這是歐盟國家領導人自2019年底以來首次訪問北京。
