文：路雨｜圖：編輯部
長榮航空（2618）今（31）日舉行股東會，董事長林寶水、總經理經孫嘉明同步持續看好航空客、運市場。大陸上海的航空貨運需求出籠，使得5、6月航空貨運市場出現化學變化，已經從「五窮六絕」變為「五追六趕」。看好解封復飛商機，推估第4季客運座位數可望恢復2019年到5成，歐洲的米蘭跟慕尼黑解封第4季有望開航，油價等各項成本攀升，機票勢必漲價。
長榮航空董事長林寶水回應股東提問，後疫情時代機票價格非漲不可，主要是受到成本攀升影響；首先油價高漲占成本3成，如果油價居高不下，還有可能攀升到4成，全球的機票價格都是往上攀升，像美國地區的國內票價就漲很兇，通膨造成很多地勤代理的成本都增加，各項成本增加必須反應在票價上，疫後的票價最少會漲3成以上。
長榮航空總經理孫嘉明補充表示，的解封後客運市場的需求商機充滿潛力，推估第4季客運座位數可望恢復2019年到5成，今年度長榮航也已經規劃新航點，7月恢復曼谷航班，歐洲航點米蘭跟慕尼黑也考慮在解封後列入開航規劃。
長榮航空有2架787新機將於第4季交機，會陸續強化客運布局；今年度比較明確新航點規劃，預計國內如果在7、8月解封，歐洲米蘭跟慕尼黑最快也會在第4季開航。國內也會開始開放邊境管控，7月恢復曼谷航班，亞洲航點還有菲律賓，在第4季也會列入開航規劃。
至於貨運市場，孫嘉明表示，中國大陸上海等各城市陸續解封開始復工，機場、卡車也恢復，廠商都動起來，航空貨運市場也會跟著好，上海封城開始解封後，今年一改過去「五窮六絕」，應該要用「五追六趕」，樂觀看待今年貨運表現。
