文：袁非汝｜圖：編輯部
桃園國際機場第二航廈3月11日發生大停電，影響旅客、設備停擺，起初還以為是迴路故障。桃機公司報案後，航警局追查逮捕到兩名嫌犯，負責機場防火、水砲架設的外包工人，偷剪電纜造成停電，現場還有一把油壓剪「焊」在長度將近一千公尺，輸送1萬1,400伏特電流的高壓電纜上。這兩名工人已於昨（15）日移送地檢署偵訊，訊後依民用航空法、加重竊盜及公共危險等罪嫌裁定收押禁見。
民進黨立法委員林俊憲今天在交通委員會質詢時指出，桃機每年保全費新臺幣2.8億元，電纜竟會被偷剪，這兩名嫌犯在非施工期間為何能進入工地，其中一人還是受刑人保外就醫，為何能工作，應查清楚。交通委員會提案要求交通部月底前完成行政調查。
國民黨立法委員洪孟楷提案要求交通部三月底前完成行政調查，亦獲通過。洪孟楷質疑，桃機這起停電事件，除影響機場設施停擺，造成旅客不便，也徒增邊境防護風險，按照常理怎麼可能會有人身負遭高壓電擊危險，用單薄的油壓剪去剪斷通電中的粗體電纜，一支陽春油壓前就可癱瘓一座國際機場。
交通部長王國材說，這次事件看起來，電纜很容易被破壞，而電纜遭破壞的地點雖不在空側範圍，屬非管制區，但未來在身分辨識及巡邏都應加強改善。民航局長、桃機董座林國顯表示，廠商有連帶責任，會和廠商求償，包括兩位臨時工身份查驗、廠商疏失都會追究。
桃機董事長林國顯說，當天停電長達六個小時，當天跳掉後，就立即啟動緊急發電，出入關沒有影響，直到當日出入境航班結束後，才恢復供電。林國顯表示，以往對臨時人員沒有做安全檢查，這部分要強化，未來要強化廠商的責任，這次停電事件，桃機與廠商合約的檢付與求償也正處理中，未來也會檢視非管制的公共區，是否需要增派保全人員。
林國顯說，桃機的電纜線有四百公里，正汰換更新，已換了兩百公里，預計明年全部更換完，同時系統也會強化，不是一兩個人就可破壞，另要建立備援機制，目前只有一個變電站，另尚有兩個正在建，將來也互為備援使用。
目前這兩名工人坦承是因為缺錢花用，所以才動歪腦筋，想剪斷桃機11Kv電纜變賣，沒想到意外引發停電。但消息曝光後，卻引起許多網友的吐槽，更有專業人士表示「太誇張了」。
一名業內人士接受媒體訪問時表示，在通電狀態下剪高壓電纜，有很高的機率會迸發火花、爆炸，電纜斷掉後，甚至會出現驚人的電弧，人類如果被電弧觸碰到「直接原地往生」。目前網路上所流傳的「電纜剪」的確是用於切割電纜，但是用在「未通電狀態下切割」。的確一些電力公司的人員可能會因為任務需求，必須要在通電狀態下切斷高壓電纜，但那時候是用另外一種更特殊的電纜切割器，這在坊間極為難得見到。
該名業內人士表示，如果真的使用一般的電纜剪來剪切通電中的電纜的話，會因為電纜剪的絕緣材質不足以應付超高電壓與電弧的關係，剪切的過程中發生高熱，進而融化電纜剪本身的絕緣塑膠體。這時候，操作的人員也會面臨到極大的生命危險。
不過，桃機公司維護處長易顯榮出面解釋眾人的疑慮，「因為短路之後，電源開關立即跳脫，加上油壓剪把手有絕緣效果，所以油壓剪雖然因高溫融化黏在電纜上，人也幸運沒事。」
