編譯：李順瑭｜圖：編輯部
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國「海上交通安全法」9月1日起正式生效，新法要求外國船艦進入中國領海前，必須向中國官方報告，中方認定的領海，還包括東海及南海海域，美國澳大利亞等國表示，不接受中國北京非法過度海權主張，繼續維護自由航行權利。中國官方是否能在多大程度上執法，各方拭目以待。
中國「海上交通安全法」要求潛水器、核動力船舶等五類外國船艦，通過中國領海之前，必須向中方報告船名、呼號、目前位置、目的地和載運貨品等資訊，由於該法認定的領海，不止本土沿岸海域，還包括中國在東海和南海聲稱擁有主權的島嶼，以及台灣周圍12海里海域。美國國防部9月2日週四表示，美方立場不變，繼續在國際法允許的海空領域自由航行，根據澳大利亞媒體援引澳大利亞國防部消息，澳大利亞海軍也將拒絕遵守中方有關規定，堅持維護國際法所授予的自由航行權利。
美國國務院發言人普萊斯9月2日週四表示，美方堅定認為，國家不論大小，都應在領海權上遵循國際通用規則，美方很多時候會聯合盟友對抗中國非法過度海權主張，我們會繼續這麼做。
澳大利亞國防部同日9月2日週四對『澳洲金融評論報』表示，已注意到中國要求某些外國船舶，在進入中國領海時，要提供詳細資料，但任何類似的海事法規，都必須要符合國際法要求，澳大利亞國防軍艦，將持續運用國際法所賦予的自由航行權利。
中方一直試圖在自己聲稱擁有大部分主權的南中國海、東海全方位實施主權，其「海上交通安全法」是其試圖對爭議海域，進一步聲索主權的行動。中國官媒環球時報報導稱，中國軍隊將會驅逐或採取更強烈措施懲罰入侵者。但是觀察人士指出，中方如此一來，有陷入自設陷阱之虞。一方面，中方如果在外國船隻自認依據國際法航行，不理會中方新法規定而不向中方事先報告，中方從而強行干預時，有可能引發危險衝突；另一方面，如果容忍外國船艦不理會中方規定，不打招呼通過，中國就有可能被視為紙老虎。
美國、澳大利亞等西方各國，一直以來認為中方所宣稱的領海屬於國際海域，維護自由航行理所當然，而南海諸國也不認同中國的聲索。一個國際仲裁法庭也曾於2016年否定中國南海「九段線」領土主張，但是中國拒絕該法庭的相關裁決。
另外，根據聯合國海洋法公約，無論沿海國或內陸國、其船舶均享有無害通過他國領海的權利，所謂無害，即不損害沿海國家的和平、良好秩序或安全，通過就屬於無害。
