文：張煌仁 | 圖：資料照片
儘管台灣沒有太多場合，可供靜止加速到一百公里只需三秒的超跑奔馳，台灣仍有五百位法拉利車主。黑卡所提供的頂級服務、親臨F1賽道的夢幻行程，和客製化打造經典車款的服務，都是吸引層峰人士加入法拉利家族的原因。
許多人一生的夢想，就是坐在法拉利超級跑車裡，享受大腳加足油門，接著而來的瞬間貼背感，然後以時速數百公里的速度，風馳電掣的奔馳在F1賽車跑道上的感覺。這對於許多愛車人士來說，是一生中最想達到的目標。
只是，現實生活中愛車人雖多，真正能達到享受這頂級服務的人卻少之又少。因為要滿足頂尖人士客層的需求，法拉利的車主專屬服務，絕對是令大家瞠目結舌。
服務從進門賞車就開始
負責法拉利在台灣銷售與服務的台灣蒙地拿行銷公關經理郭哲維表示，由於會來購買法拉利的消費者，在社會上絕對有其一定的社經地位。所以，消費者自踏入銷售中心開始，就享有與一般車廠不一樣的頂級客層服務。包括，銷售中心內所有提供的飲用水、飲料、餐點等，全球一致的都是來自於義大利的產品。讓消費者從鑑賞車開始，就有親臨歐洲法拉利原廠的氛圍與賓至如歸的感覺。
如果有客戶無法親自前來展售中心賞車、選車，只要消費者提出需求，公司進行評估後，還會安排時間，將法拉利車款以專車專人的方式送到消費者指定的地點，並以舉辦party的方式讓客戶盡情享受「不出門，也能賞車、買車」的服務。「對於許多重視隱私權的頂級消費族群來說，這是非常貼心的服務。」郭哲維說。但是，他也強調，這樣的服務在國內並不常見，除非是針對非常重要與指標性的客戶才會提供。
了解了法拉利針對客戶售車前的服務，再來看看成為法拉利車主後，可以有什麼樣的尊榮頂級服務。郭哲維說，在台灣要成為法拉利車主，以目前車價來計算，最起碼要新台幣一千兩百萬元才能跨越門檻。而一旦成為了法拉利車主，原廠就會頒發一張類似信用卡業者給頂級消費族群使用的黑卡的車主卡。有了這張車主卡，不但象徵已經加入法拉利大家族，全天候二十四小時的專門服務人員，也隨時為車主卡的持有人提供完整服務。
車主卡等於信用卡黑卡
至於，車主卡的服務有哪些？郭哲維笑著說，你想得到的幾乎都是他們的服務範圍。從車輛保養預約、疑難問題解答，到全世界機票、飯店、餐廳預訂，甚至購買演唱會門票、精品採購、意外醫療後續處理等等，車主卡的持有者都可以享受得到。讓車主不必費心去處理一些日常瑣碎的事情，一通電話，法拉利的專門服務人員就會把車主的需求完美做好。
加入法拉利家族，還有什麼與眾不同的服務嗎？當然有！郭哲維形容，加入法拉利家族，就等於買了一張進入法拉利樂園的門票。所有法拉利專屬的特別活動，車主都能以貴賓身分前來參加。郭哲維進一步表示，在台灣，目前約有五百位的法拉利車主，雖然相關的家族俱樂部在台灣今年底之前才要開始。但是，卻不因此影響到這群法拉利車主的權利，國外車主能享有的，在台灣的車主一樣享受得到。最明顯的例子，就是台灣車主可以參加法拉利集團每年在全世界各地舉行的嘉年華活動。
郭哲維表示，法拉利集團每年都會將配合世界各地F1賽車時程，公布嘉年華的行程，並包下各F1賽車場地最精華的區域，讓遠從世界各地搭商務艙、住五星級飯店的法拉利車主前來參觀精彩刺激的比賽。此外，法拉利集團還會在嘉年華當中提供法拉利經典車款，在F1賽車選手級的教練指導駕駛技術後，讓車主們親自感受在F1賽道上駕駛法拉利超級跑車的樂趣。這個許多人心目中最夢幻的行程，是在其他車廠是絕對享受不到的服務。雖然每次這樣的嘉年華行程，依距離遠近費用要新台幣數十萬元不等，仍吸引全球法拉利車主趨之若鶩。
豪華尊榮的法拉利嘉年華活動，即便吸引了全世界法拉利車主的目光，但畢竟每年舉辦的場次有限，能撥出時間來參加的法拉利車主也只有一定名額。因此，為了彌補這樣的缺憾，國內法拉利就每個月舉行車主大會，一來讓車主們進行交流，二來也希望車主們能讓愛車盡可能的活動，讓法拉利超跑的名聲更為響亮。
客製化全新打造經典車款
郭哲維表示，國內的法拉利車主，雖然有的喜歡享受它盡情奔馳的快感，卻也人有買回去後永遠放著觀賞，只享受擁有的感覺。而超跑，畢竟還是要在奔跑時才能顯現它的威力，所以為了鼓勵車主能出來駕馭愛車，固定每個月都會有車主日的活動。
但，有人對於法拉利超跑就是只喜歡擁有的感覺。因此，法拉利為了服務有這樣喜好的消費者，特地推出「打造經典法拉利車款」的客製化服務，以順應需求。郭哲維表示，由於法拉利每一輛都是限量手工打造車。所以，不管歷史多麼久遠的車款，法拉利原廠都還保有當時相關的製造資料。因此，只要消費者能尋找到當時車款的底盤交給法拉利原廠，原廠就能調出當時資料，再為消費者量身打造出一模一樣的法拉利車款。
由於法拉利在超跑界有太多經典車型，因此有許多車主都用同樣的方式，獲得了過去法拉利的經典名車，也讓這項服務得到不斷的掌聲與好評。據了解，在台灣的法拉利車主，就曾有人以同樣方式買到了相同的經典車款！
最後，郭哲維更強調，相較於其他超跑在台灣的經營，法拉利絕對更重視車主的服務。以維修保養作業來說，其他超跑若是中南部的車主有需求，除了派北部的技師南下協助，就是將車子直接吊回台北總廠處理，非常的耗時耗力。但是，目前法拉利在北中南三地均有正廠的維修中心，可以在地提供相關服務，使得中南部的法拉利車主們更加方便的享受服務。
頂級客層最難討好，法拉利這套尊榮寵愛客戶的做法，不僅車商適用，許多產業亦可借鏡！
法拉利歷史
1929年由恩佐‧法拉利創辦的法拉利，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1946年獨立生產汽車，其後變成今日的規模，現在由飛雅特克萊斯勒汽車集團擁有，總部設於義大利蒙地拿（Modena）附近的馬拉內羅（Maranello）。
法拉利著名的躍馬標誌，來自於第一次世界大戰義大利排名第一的空戰英雄Francesco Baracca的座機標誌，Baracca於一次大戰中戰機被奧地利高射炮擊中陣亡。其母於1923年法拉利賽車獲勝時，將其座機上的躍馬標誌給予恩佐‧法拉利使用，並於創辦法拉利車廠後作為車廠的商標，黃色是法拉利故鄉摩德納市的代表顏色，上方的綠白紅是義大利國旗。
