文、圖：編輯部
時代力量立委黃國昌18日拜會林佳龍，之後兩人同時接受媒體訪問。
媒體詢問有關山手線問題時，林佳龍首度證實，國家發展委員會最近已將山手線計畫退回，因任何建設都有一定程序，如果台中市政府對山手線計畫有新的意見，應把握時間提案，地方政府要講清楚，交通部會協助完成。
林佳龍提醒盧秀燕，前瞻基礎建設計畫預算是競爭型，很多計畫都是延續性，也要有公平性，任何一個建設計畫案重新來過，都會有變數要排除。
交通部路政司表示，國發會最近將山手線的計畫退回行政院，行政院還未函覆交通部，未來主要是由台中市政府要與地方民代達成對山手線的共識，向交通部提出修正計畫。
台中山手線是林佳龍在台中市長任內極力推動的建設，主要是參考東京山手線運作模式，將分割的台中山線與海線鐵路系統連結，全稱為「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」。
台中山手線可行性研究報告，去年11月已由交通部提報行政院。不過，選後台中市長換人，傳出新市長盧秀燕一度以擔心排擠其它交通預算為由，提出停建山手線的主張；不過，後來的說法是，不排除興建山手線，但要求中央全額負擔經費。
根據交通部向行政院提報的台中山手線計畫可行性研究報告，總經費為新台幣709.53億元，包含非自償性經費482.17億元（中央補助363.47億元，台中市政府配合編列118.7億元）、自償性經費138.47億元與用地取得費88.89億元。
