獨家報導【記者孫偉倫／台北報導】
內湖交通塞車打結問題一直受到詬病，成為台北市政府的頭痛焦點，台北市長蔣萬安上任後也成立專案小組研議解決。目前台北捷運傳出研議推出4折票價的「早晚鳥票」，以吸引通勤者分流疏緩塞車。不過由於北捷已發行每月1280元可無限搭乘的定期票，此時再推早晚鳥優惠方案，被議員懷疑沒競爭力，效果有限；要協調企業調整上下班時間，難度更高。
台北捷運將研擬早晚鳥票，估可提供民眾票價4折優惠，吸引員工改搭捷運通勤，並與企業溝通讓員工彈性上下班分流，紓緩內科塞車。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算，每月約可省近800元。蔣萬安8日指出，北捷正研擬早晚鳥優惠票價以解決內湖交通問題，目前交通局正在專案評估相關方案，任何可能方案都會考慮。
國民黨台北市議員李彥秀9日說，「捷運推出四折早晚鳥票，吸引民眾在離峰時間上班」的效果恐怕有限，最根本的原因，目前已經有超優惠的公共運輸1280月票，幾乎使用公共運輸的上班族都會購買月票，4折早鳥票完全不具競爭優勢；況且，要協調眾多企業調整上班時段，更是難上加難。
李彥秀肯定蔣萬安市長對於解決內科交通問題的誠意，蔣萬安上任後不但親自視察內科交通問題，也研擬具體政策。但是「市府不是急診室」、「市政沒有特效藥」，每天作一點，每月作一分，內湖交通問題一定能獲得改善。
李彥秀說，短期而言，既使增加人力後，內湖的交通警察員額僅有42人，14個交通分隊中排名第8，「如果內湖交通問題北市最嚴重，沒理由交警員額排第二，更何況是第八，」資源就應該投注在最嚴重最需要的地方。
李指出，內湖都市計畫容納人口數為30.8萬人，目前內湖人口數已達27.3萬人，再加上大內湖科技園區超過21萬通勤人口，遠超出內湖可容納人口數量。長期而言，鼓勵企業前往北士科園區分流通勤人口，不但能減少內湖地區負擔，對台北均衡發展也是有利的方向。她對市府說，專業、持恆、傾聽，才是真正解決內湖交通問題的法門。
