柯文哲表示，疫情衝擊已經持續超過三年，造成營建物價平均成長20%，同時台積電也在興建工廠，還有俄烏戰爭影響、民間物價上漲，導致缺工缺料一直都是大問題，許多工程都在流標，這段能夠成功標出去主因是採取高架工法，技術上比較容易。另外，地下段需要鑽，全台灣有能力的公司就是那幾家，各自有繁忙業務無法支援，不過還是想辦法把這一段標出去了。
完工以後萬華一期二期會從台北的中正、萬華接起來，並進入新北市的土城、板橋、樹林和新莊，過去捷運路線都是輻射狀，所以，需要環狀線做為路網連接，萬大線完成之後能接的點相當多，包括中和新蘆線、板南線、松山新店線、淡水信義線都有轉乘站，最重要的是，在迴龍還能接桃園的棕線，就能完成北北桃的首都生活圈軌道運輸。
柯文哲認為，軌道運輸優先是原則，因為運量最大，接下來看哪些地方需要以幹線公車補齊，將來就是以捷運軌道運輸為主加上幹線公車構成基本網路，再藉由基本網路思考都市重建，就是未來10到15年間雙北市的TOD計畫，以交通為導向的都市計畫重整。
2050年淨零碳排放其中一個要求，就是藉由公共運輸減少碳排放，公共運輸又以捷運和幹線公車做為主力，因此今天的開工典禮是一個里程碑，未來二期另一個標案還會繼續努力，希望大家繼續努力工作。
下午，柯文哲日出席「社企挺台北！台北的ESG大未來」活動。他致詞表示，台北好社企計畫已經推行8年，在面臨臨少子化、超高齡化和極端氣候、地球暖化等問題，宜居永續城市不是喊口號就能達成，而是真的需要政府及民間力量一起達成。台北好社企計畫已經支持85 家業者，計畫內容橫跨「減碳循環」、「環境保護」、「食農創新」、「社會共融」、「教育創新」、「醫療照護」等6大領域，也促成 113 件企業亮點 ESG案例。他期盼能有更多的合作案例，讓社會企業能在北市深耕，北市府會做大家的後盾、盡力協助，讓我們繼續努力，一起朝向宜居永續城市。
柯文哲並指出，這些年來，北市致力連結、媒合代表性企業、社企團隊、育成中心以及金融業者這些角色，思考如何讓他們在北市可以成長茁壯。下午也有安排3場座談，其中兩場由產業局、社會局與與零售、快消品、餐飲等業者探討如何透過社會的企業建立循環經濟、宜居永續，也讓這些企業的能見度更高。另外，一場由育成單位、中小企業信保基金與銀行，來解析社企優惠貸款方案，及公私協力的投資模式如何建立。
在今天的成果發表會上，共有將近 30 間計畫陪伴的社企團隊，將透過市集展攤，與在場的企業、民眾們分享產業 ESG 創新轉型的產品與服務，歡迎大家多跟他們互動，或許能產生合作的新可能。柯文哲再次感謝一路支持社企發展的四大育成中心、國泰世華商業銀行、中小企業信用保證基金，也特別感謝願意投入資源與社企攜手合作的企業們與業師。（照片由北市府提供）
