蘇貞昌表示，金門跨海大橋的施工，展現政府不分本島、離島及各縣市，不論遭遇再大困難，都會投入國家資源貫徹執行，並堅持克服困難以達成目標。感謝相關部會共同合作，向世界展現我國已具備興建國際大型跨海橋梁的工程實力，後續請交通部與內政部及地方政府多加合作，讓金門地區傳統文化之美、特殊戰地風光及自然、人文景觀，能讓更多國人所認識。
未來通車後，開車經過此跨海大橋僅需5分鐘，但為了這5分鐘，政府共歷時12年、投入近百億元預算，可見全體國人對金門建設的支持。
蘇貞昌指出，金門大橋全長5.4公里，工程極為艱鉅，幸賴許多工程人員努力付出，他們不僅與海爭道，在嚴酷又克難的海上工作環境中施工，更要面對海象變化劇烈、強勁海流與強大東北季風，同時海上物料運補、高空節塊吊裝作業亦十分困難，甚至還要在堅硬的花崗岩海床上，打入超過530支基樁，他們用歲月和血汗，為國家建設，一鑿一槌、一吋一吋推進，打造金門大橋。
105年6月與前標廠商解約後，國內各界對於完成金門大橋工程信心不足，尤其是金融業，致使105年底重新發包後，得標廠商初期資金取得困難，但儘管如此，得標廠商卻未曾放棄並勇敢承擔，將工程完成，蘇貞昌表示，這種台灣營造界堅持到底的不服輸精神，令人十分敬佩。他也高度肯定交通部、高公局所有同仁的努力，積極解決各項問題，並會同工程會、經濟部、勞動部、內政部及財政部等相關部會，全力協助承商自國外專案引進大型施工船舶、機具與勞工，終於讓如此艱鉅的工程即將完工，同時也向世界展現我國已具備興建國際大型跨海橋梁的工程實力。
蘇貞昌表示，除了金門大橋外，政府近年來已陸續完成數項重大公路建設，例如分別歷時近8年的南迴公路與9年的蘇花改通車，以及費時13年的南橫全線通車，這都代表政府提升偏鄉、離島居民生活品質的決心。藉由這些重要道路、橋梁的連通串接，不僅能更加穩定交通運輸，也有助帶動觀光產業發展、妥適醫療資源配置，促進地區區域繁榮。（照片取自行政院網站）
