（彰化新聞）【記者陳雅芳／彰化報導】彰化縣政府辦理彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究，21日舉辦地方說明會，彰化縣長王惠美與副縣長林田富聽取民眾寶貴意見，民眾發問踴躍，關心軌道路線會不會鄰近聚落，也提醒捷運站點應以居民需求為主，設置足夠機車停車格，才能提高使用。
▲彰化縣大眾捷運系統鹿港線整體路線跨越彰化、秀水、福興、鹿港等四鄉鎮，全線長度21.2公里，設置23座車站。
（圖／記者陳雅芳翻攝，2022.01.21.）
彰化縣大眾捷運系統鹿港線整體路線跨越彰化、秀水、福興、鹿港等四鄉鎮，全線長度21.2公里，設置23座車站，捷運路線串聯「新彰化火車站特區」、「金馬路住商發展區」、「台化廠區開發」、「鹿港打鐵厝綜合產業開發計畫」等捷運站周邊土地開發計畫。
彰化縣長王惠美表示，捷運線延伸，將配合彰化交流道特定區計畫，帶動金馬路沿線住商發展，串聯台中綠線及台鐵、帶動台化廠區開發、強化彰南路服務，並預留和美線轉乘空間。鹿港線是核心是整體路網運量最高，捷運路網核心區域，為最優先建設路線，長21.2km，共23站。
▲彰化縣府催生彰化大竹鹿港捷運線，舉辦可行性研究說明會，民眾發問踴躍，縣府蒐集各方意見後，再進行最終的定案。
（圖／記者陳雅芳攝，2022.01.21.）
台化廠區分產業專用區約33公頃、商業區約10公頃、行政區約17公頃與住宅區約9公頃。行政區域以南的住宅區及中山路北側的商業區列第一期開發，細部計畫審定5年內，行政區土地和道路移撥縣府使用，產專區和商業區列第二期開發，須在計畫審定後15年內完成公共設施興闢，公共設施移交縣府使用。
▲彰化縣府催生彰化大竹鹿港捷運線，舉辦可行性研究說明會，民眾發問踴躍，縣府蒐集各方意見後，再進行最終的定案。
（圖／記者陳雅芳攝，2022.01.21.）
鄉親提問目前的公布行經福興的路線是否確定，顧問公司指出，軌道從馬鳴路進入鹿港鎮打鐵厝產業園區，原本想搭聯外道路的便車，從鹿和路再轉中正路，抵達終點鹿港轉運站，但評估鹿和路沿線沒有聚落，主要為農業區，不如到富麗大鎮後調整往南走，可以服務福興公所周邊。
▲彰化縣府催生彰化大竹鹿港捷運線，舉辦可行性研究說明會，民眾發問踴躍，縣府蒐集各方意見後，再進行最終的定案。（圖／記者陳雅芳攝，2022.01.21.）
彰化市東芳國小居民認為從林森路到線東路轉彰馬路的路線勢必要做到垂直轉彎，會影響住戶，彰化縣府工務處長林漢斌說，縣府知道馬鳴路和彰馬路口有聚落聚集，初步採高架設計，後續綜合規畫隊與所需範圍會更確定，王惠美也說，不會亂拆房子，即便評估有必要也不會虧待居民。
