（觀傳媒彰化新聞）【記者陳雅芳／彰化報導】彰縣道139線，因山路彎處不斷，這5年已有11人撞死，尤其在大彰路20K處有「鐮刀煞」，因交通事故頻傳被外界冠上「死亡彎道」稱號，2019年至2023年共有11人在139線被撞死，其中在20K就占了絕大部分，地方要求辦路祭聲浪再起。面對139線車禍死傷案層出不窮，警方強調，在假日會密集派遣警力機動攔檢。
▲彰139線大彰路20K「死亡彎道」因交通事故頻傳惡名昭彰，近3年來有9人在139線發生事故淪為輪下亡魂，民俗專家認為最好辦路祭及進行疏林。
（資料照）
彰化縣139線大彰路20K「死亡彎道」因交通事故頻傳惡名昭彰，民俗專家蒲慶峰指出，八卦山早期是軍事戰亂區，使得139線冤魂很多，20K彎道處屬於「鐮刀煞」，由於農曆7月將屆，地方單位應該辦路祭，並進行「疏林」，亦即移除部分路樹讓陽光能夠滲透照亮路面，化解陰氣聚集，避免「鬼月」期間再度出現「抓交替」。
▲彰139線大彰路20K「死亡彎道」因交通事故頻傳惡名昭彰，近3年來有9人在139線發生事故淪為輪下亡魂，民俗專家認為最好辦路祭及進行疏林。
（資料照）
據彰化縣警局交通隊資料顯示，2019年至2022年共有9人在139線被撞死，今年至今已有2人被撞死，短短5年已有11人不幸殞命。分析這11件死亡車禍內容，幾乎都是20歲左右的年輕人，其中還有1人為現役軍人。這幾起死亡車禍中，大部分是騎乘機車行經139線9.2K「死亡彎道」疑過彎壓車，因失去重心或路面碎石、樹葉導致失控摔車撞路樹、護欄，甚至衝入對向來車底盤傷重不治。
▲彰139線大彰路20K「死亡彎道」因交通事故頻傳惡名昭彰，近3年來有9人在139線發生事故淪為輪下亡魂，民俗專家認為最好辦路祭及進行疏林。
（資料照）
警方已在139縣道重點路段架設移動式測速照相，加強取締，並且增加固定測速照相設備，縣府也進行道路改善工程，重新劃設報路標線、重點路段設置中央分隔線交通桿、柏油路面加寬20公分等，但飆車、壓線仍是無法遏止，於是將速度從限速50公里再調降40公里，車禍意外還是一再發生。
蒲慶峰指出，以近年來死亡事故來說，20K處為一處彎道，由於139線冤魂多，用路人行經這處彎道時若速度過快，魂魄容易被勾住，整個人就暈了，很容易就衝到對向車道，聚集在這裡的陰煞就會開始「抓輪替」。
▲彰139線大彰路20K「死亡彎道」因交通事故頻傳惡名昭彰，近3年來有9人在139線發生事故淪為輪下亡魂，民俗專家認為最好辦路祭及進行疏林。
（資料照）
蒲慶峰說，由於農曆7月將屆，他建議應該舉辦路祭，並在彎道處把擋土牆加高，騎士過彎摔車不至於會摔落山谷，並移除部分路樹讓陽光能照亮路面，避免陰氣聚集。
