編譯：林益瑞｜圖：編輯部
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COVID-19武漢肺炎疫情爆發至今，全球航運產業成為最慘痛衝擊點，於2020年3月5日，歐洲Flybe英國一家廉價區域航空公司，遭受COVID-19武漢肺炎影響，緊急發布公告，停飛flybe旗下所有營運的航班。如今，直到2020年10 月，亞洲國泰航空也宣布，即日起將結束國泰港龍航空，已有35年港龍航空就此走入歷史。航空產業界這一項普遍廣泛性的做法，主要是要節省成本的一部分，要在確保國泰航空在全球武漢肺炎疫情大流行中生存，並適應疫情下，新航空跨境旅行的殘酷現實。
國泰港龍航空Cathay Dragon，以香港國際機場作為樞紐。國泰港龍航空每星期提供約400班次航班，航點包括中國大陸及亞洲各地。飛往亞洲約50個主要目的地的飛航網絡，其中約有一半旅客運量在中國大陸。
國泰集團董事長帕特里克·希利Healy說明，雖然他很傷心看到已有35歲歷史的航空公司結束，在現實的情況是，這些困難的時候，我們必須把重點放在國泰航空一個世界領先的優質旅遊品牌，輔助以香港快運的一個低成本休閒旅遊品牌整合。通過合併我們的機隊，並以這種方式簡化品牌架構，提高運營和營銷效率。
國泰港龍航空的機隊和網絡將如何發展？董事長帕特里克·希利Healy表示，國泰港龍航空的航線，將在國泰航空和香港快運之間分配，集團尋求監管批准，將由國泰航空和香港快運航空營運的大部分國泰港龍航線，如此表示國泰港龍航空的部分航線將從整個航空網絡中移除。
國泰港龍航空併進國泰航空的重整，將在最近幾個月內完成，從某種意義上來說，這過程是必然結果，近年來，已將港龍航空更名為國泰龍虎，並採用了幾乎相同的塗裝為國泰航空太平洋，並有自己的休息室由國泰航空公司納入。
