智慧穿戴當道?! 台灣IC設計業新藍海現

文：王明德｜圖：各廠商

甫於一月份舉辦的二○一四美國消費性電子展（CES）當中，萬物皆連網的趨勢大出風頭，從智慧家庭、車連網到智慧穿戴裝置都是會場的寵兒。在行動通訊設備引發新一波產業革命的同時，萬物皆連網再度改變人與機的互動習慣，基於手持設備作為中心與萬物相連也是各大廠商不約而同的訴求。

因此，今年的 CES 展會，智慧家庭應用、車載智慧化結合聯網以及智慧穿戴裝置三大議題儼然成為今年物聯網趨勢的大熱門，接下來就今年 CES 所看到的一些趨勢介紹這三大議題在 CES 的情況。

智慧家庭重視與家電互動

智慧家庭雖然探討已久，不過自智慧手機推出後，基於物聯網搭配手持設備的組合，使用者可更輕易的掌控家庭的各項家電設備，並且使具關連性的設備也得以由網路產生互動。例如此次美國高通公司在 CES 會場展示開源的 AllJoyn 軟體架構，展現新一代智慧家庭的可能性。
AllJoyn 是一項開放原始碼的服務框架技術，且不限於使用 WiFi 或是藍芽等技術，意味著所有廠商不需要使用特定供應商的晶片，只要在具備聯網技術的家電設備加入 AllJoyn 協定，就能彼此進行溝通與互動。
舉例來說，把家中的大鎖改為電子鎖，並且把照明燈光、空調導入聯網並加入 AllJoyn 協定，透過智慧手機打開門鎖的同時，客廳與走廊的燈光就會自動開啟，並且在寒冷的冬天打開暖氣，不需要再個別打開各個開關。又或是冰箱的恆溫感測器可在冰箱門被打開後，主動把資訊推播到手機以及客廳電視，提醒冰箱可能不小心被打開。

車載系統智慧化提供應用舞台

車用電子也是今年的大熱門，尤其歐美大車廠都在強調車連網與車載系統智慧化的優勢，像是 AUDI 就展示新一代的車載通訊系統，值得注意的是這套系統與 Google 合作，還是基於 Android 架構，而福特汽車也早與微軟合作，將車載通訊系統導入 Windows Embedded 系統。
而車載系統的智慧化對於軟體開發者也是相當大的機會，意味著過去只能提供簡單的影音播放與導航的車載系統，在導入具備擴充能力的智慧系統後，也能像智慧手機、平板一樣增加許多功能，除了娛樂導向的串流服務之外，也許還有適合行車使用的應用等待開發。
此次 Nvidia 也展出全新應用處理器 Tegra K1 在車載領域的應用，除了視覺上的虛擬儀表板之外，亦能透過即時的影像辨識作為行車輔助；基於影像辨識的行車輔助雖然不是新技術，然而基於具備軟體擴充性的智慧架構平台，就能不斷透過演算法強化辨識結果。
車連網的應用相當廣泛，舉凡將手持設備常用的多媒體應用延伸到車用娛樂，尤其串流電台相當受到歐美消費者的歡迎，許多具備連網能力，或是可透過連接手機進行連網的車載系統也會加入此類的應用。
然而今年 CES 展會內，不少車廠直接導入高通的 Gobi LTE 模組，像是通用集團旗下的雪佛蘭就特別標榜具備 LTE 連網能力。
車聯網的好處不僅只有娛樂，整合即時資訊接收的檔航系統也能提昇用路體驗；試想現行的導航都是依照系統內預載的圖資，頂多搭配透過 FM 傳達的官方交通資訊進行路線規劃，但這樣的系統卻難反應即時的路況；若能結合車聯網、車對車通訊等資訊交換，不僅能提供車輛最新的導航圖資資訊，還可將突發事件即時的反應到路線規劃。

智慧穿戴以身體數據量化為主

今年智慧穿戴設備依舊是熱門議題， CES 甚至有兩區就是特別針對智慧穿戴與智慧醫護設備，而今年主要的智慧穿戴設備則是集中在以個人資訊量化為主的智慧手環，也就是包括醫護資訊、個人運動健身資訊以及睡眠資訊的彙整為主，包括 Sony 、 LG 甚至電競設備商 Razer 也都發表智慧手環產品。
智慧手環會成為主流趨勢，主要在於技術門檻不高，除了前幾年盛行的運動用手環外，現代人由於養生觀念興起，故特別對把個人身體資訊量化感到興趣，透過配戴具備多種感測器的手環把個人資訊進行量化、並長期追蹤進行個人保健。
各家智慧手環比的不僅是硬體方面的功能，還要比誰能夠搭配智慧手機、電腦使用時提供最多的附加價值；這就要仰賴軟體與創新的能力，例如 Sony 的智慧手環即在手機軟體不僅記錄手環提供的各類資訊，還同時紀錄使用者的手機使用行為並將兩造資訊統整，提供更生活化的個人資訊量化。
值得一提的是，雖然智慧手環技術門檻不高，但CES有不少產品強調造形設計，使原本具科技感的智慧手環搖身一變成為時尚飾品，尤其對於時尚人士、女性朋友，多款以精品的造型設計的智慧手環亦是現場吸睛的焦點。
至於作為延伸螢幕應用的產品仍以手錶形式居多，反觀智慧眼鏡仍較少見。推測原因，恐怕智慧眼鏡的成本與實際使用情形仍是值得深思的。畢竟對於多數的消費者，智慧眼鏡雖然酷炫，但配戴後視野出現不自然的資訊提示，很容易影響專注力，並且與人交談時配戴智慧眼鏡亦容易造成對方的誤會與壓迫感。
其中智慧手錶仍是呈現全功能與手機延伸螢幕之爭，不過無論如何續航力一直都是消費者最在乎的，畢竟稱為﹁手錶﹂，使用者會預期它不該經常性的進行充電，除了使用省電處理器之外，最重要的電池技術現階段還是沒有突破性的發展。
所以要能提供更方便的智慧穿戴設備使用體驗，除了讓設備本身擁有超過一天的續航力之外，無線充電技術也是值得關注的；像是高通半宣示性的智慧手錶 Toq 就具備無線充電能力，除了 Toq 採用 Mirasol 電子紙故續航力就能超過數天外，標榜睡覺時把 Toq 放在無線充電板就能幫手錶充電。

穿戴式商機可期 台廠具技術優勢

在今年 CES 透露出的市場趨勢，汽車電子與車連網這塊台灣產業較難以深入，畢竟會牽涉到汽車產業的封閉特性，台灣一直未有真正的汽車產業，要攻入上游的機會渺茫。然而車載系統智慧化卻對於軟體開發商是個機會，只要應用對了，就有可能獲得車廠採用，車廠願意開放車載平台擴充能力，表示它們也樂於獲得軟體開發商推出應用。
至於家庭自動化以及智慧穿戴設備的技術門檻不高，但也因此競爭更為激烈，若想在激烈競爭脫穎而出，外觀設計可考慮朝精品設計著手。另一方面還要重視軟體端的搭配，因為此兩類物聯網應用最終都得搭配手機或是 PC 使用，設備的硬體機能再強，也需要有易於操作並且有差異性功能的軟體搭配。
除外觀與軟體外，台灣廠商在穿戴式設備領域中，最強的仍屬晶片設計，這次的 CES 二○一四，聯發科是少數在CES現場有攤位的台灣晶片設計廠商，而其攤位中也展示了穿戴式解決方案，聯發科目前透過無線連結晶片中的衛星定位系統GPS已成為 Garmin 發展運動型穿戴式裝置的關鍵夥伴，在今年 CES 上，再展出新的高度整合、面積最小的穿戴式解決方案。
對 IC 設計大廠而言，穿戴式裝置的晶片因為產值遠低於手機、平板甚至電視的核心晶片，因此對高通、聯發科而言就像是畫龍點睛的附屬性產品，但是卻給了台灣小而美的 IC 設計公司帶來新的機會，包括藍牙晶片廠創傑、笙科；感測元件廠F-敦泰、矽創； MCU 廠盛群、新唐等皆是今年有機會搭上穿戴式裝置市場崛起，推動業績成長的台系 IC 設計廠。
電子業之外，紡織也會是台廠在穿戴式設備可發揮的產業，台灣現已有紡織業者開始投入研發相關產品，例如，紡織綜合研究所即以 LED 紗線創新技術，將 LED 融入在紗線之中，然後應用在高防水機能的 LED 單車夾克上，不僅增加單車騎士在夜間或陰雨天時的能見度，輕薄的服飾設計還可在捲曲後收納成圓筒狀手電筒，做為照明使用。
在健康照護應用上，則有國內不織布大廠康那香公司與醫材廠商華星科技、華楙生技，合作開發出的「智慧型紙尿褲」，此產品主要透過溫濕雙模感測技術來監測尿濕或排遺，然後再透過無線通訊即時將資料傳送到電腦或個人手機，藉以提升長期照護系統服務品質，讓受照顧者得到更佳的照護，目前康那香智慧型紙尿褲已經取得不少國內、外買主洽詢，康那香也已完成產線改裝。
CES 二○一四已於一月十日落幕，這次會中展示的智慧家庭與穿戴式設備，預計將成為二○一四年的電子產業主流，而其中的穿戴式更將橫跨電子與紡織兩種產業，台灣在這兩大產業的技術都位居全球領先群，因此未來商機可期，有意投入者，可密切觀察接下來的發展動態。