CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導
捷運隨機傷人事件頻傳，台中捷運近9年來，已發生超過6起重大事故，不僅奪走5人性命，更在今年5月發生首起「隨機持刀砍人事件」，造成2人受傷。台中市議員林祈烽認為，若「班班有雙警」政策被指「勞民傷財」，不如引進日本JR線的防刺傘，可以抵禦刀刃傷害；另針對高風險份子，透過AI或捷運車站監視系統臉部辨識提前預警，保障乘客安全。
林祈烽表示，捷運警察隊自2011年成立迄今，就已編制45名警員員額，負責維護台中市的捷運安全；市長自稱見警率最高，但今年5月案發時，沒有員警在案發的車廂周邊。他質疑，如果沒有隨機砍人事件發生，捷警是不是連最基本的巡邏機車配置仍短缺？呼籲中市警局應積極研議，逐年擴編捷運警察隊的人力及預算，強化中捷維安資源。
林祈烽指出，中市警局啟動「班班有雙警」策進作為，規劃每班列車均有員警防護，並協同中捷隨車人員及保全人員交叉巡邏，維持了18天隨即退場，現行改成「班班有保全或警察」，既然回歸保全，就應提出相對的配套。
林祈烽建議，可引進日本的鐵道維安新措施，除定期進行電車安全演練及加裝監視器外，JR公司也將於電車中配置可以抵禦刀刃傷害的防刺傘，半透明的傘面設計更可以在危機時觀察周邊環境，可引進防刺傘，主動發起「班班保護傘」列車維安升級專案，讓民眾遭遇危機時能第一時間進行防身。
另外，台北捷運內部有註記警示對象列冊管理機制，只要有自傷、傷人、性騷擾或特殊服務等都會在票卡註記，分4級列管，資料中也包含常進出車站、使用記錄或特徵照片，只要他們進入捷運系統，系統就會通知派保全或站務人員跟隨。
林祈烽認為，中捷可比照北捷，針對這些高風險份子進行註記列管，甚至彙整遭通緝或專查緝名冊，透過AI或捷運車站監視系統臉部辨識提前預警，避免緊急事件發生保障乘客安全。
警察局李文章局長直言，近2年都約有10件刑案發生，平均每個月就可能有一件刑案，針對防護傘的部分，就警方立場來看，只要能維護市民安全，都願意做。
台中市副市長鄭照新也表示贊同，認為防刺傘與AI是屬於可行性思維，未來市府會進行相關配套與評估。
照片來源：林祈烽辦公室提供
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