CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導
近日台中東海大學女大生遭公車撞死的事件引發全國關注，台中市政府因管理不力受到輿論抨擊，如今輿論之火延燒至台北市。台北市議員顏若芳今（15）日揭露，台北市2023年公車肇事數高達855件，創下近10年來新高，她要求北市府針對公車肇事頻發的問題提出具體檢討報告，以防止類似憾事再次發生。
顏若芳表示，台中的悲劇事件讓全台民眾感到遺憾與憤怒，台中市長盧秀燕的臉書也遭到網友灌爆，台北市公車肇事情況同樣不容忽視。根據數據，過去10年，台北市年均公車肇事數為540.7件，其中有責肇事為238.7件，2023年台北公車肇事數激增至855件，有責肇事達409件，雙雙創下自2014年以來的10年新高。
顏若芳指出，2024年截至7月，台北市公車肇事已達402件，其中235件為有責肇事。若依此趨勢推算，2024年年底的肇事數可能會成為近10年來的第2高，僅次於2023年。
此外，顏若芳強調，台北市公車目前已有76%的車輛裝設ADAS（先進駕駛輔助系統），共計2256輛。然而，各公車業者的裝設比例差異巨大，有的高達95%，有的卻僅有0%。她指出，台中市政府已計畫在2023年底前達成100%的ADAS裝設率，台北市應加快腳步，於2025年上半年完成全市公車ADAS的全面裝設。
顏若芳特別提到，ADAS系統包含5大類功能，其中「前方碰觸預警」、「車道偏移預警」及「行車盲點偵測」等功能在2023年補助案中已裝設完畢。然而，「A柱盲區即時顯示器」及「主動車門感測安全系統」的裝設率目前僅為2.6%及5.9%。她呼籲，應儘速完成這些功能的全面裝設，以降低公車因未注意人車而發生的肇事機率。
除了技術輔助外，顏若芳也關注公車駕駛的身心健康，「職業安全衛生法」要求雇主為員工提供保障措施，但北市聯營公車評鑑僅針對違反勞基法的情況扣分，卻未檢視業者是否違反職安法。她說，過去3年來，各公車業者共違反勞基法36次，違反職安法24次，未來應將業者違反「職安法」納入評鑑扣分項目。
最後，顏若芳強調，台北市府應立即針對2023年飆高的公車肇事率提出檢討措施，以維護市民的生命財產安全，讓台北市真正成為名副其實的安全城市。
針對ADAS裝設進度，交通局回應，基本上該系統對於提升公車行駛安全確實有效果，具體效果如何，仍需等待公車業者提供相關數據進行評估。交通局表示，若證實該系統能有效減少公車肇事率，將考慮擴大裝設規模，並尋求更多預算來協助推動此項計畫。
交通局指出，由於ADAS系統涉及多種設備的安裝，對於部分業者可能會產生資源排擠效應，因此需進行全面盤整，以確保所有業者能順利推動該系統裝設。交通局也承諾，會在1個月內完成盤整工作，並提出具體方案，以利後續裝設的推廣與執行。
照片來源：北市議會直播
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