CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導
交通部今（2）日開會審議「台中捷運橘線可行性報告案」，會議結論通過請台中市政府依今天各委員意見修正報告書，後續請鐵道局檢視後，循序函報行政院。對此，立法委員黃健豪表示，很欣慰協助今天審查委員會修正通過捷運橘線的可行性報告，向正式動工邁進了一步，感謝評審委員們傾聽台中民意。
黃健豪表示，感謝評審委員們專業、認真傾聽台中民意，還有台中市政府全力規劃，以及交通部的全力配合；希望在朝野相互配合努力下，後續進度都能順利通過，也希冀在本屆立委任期內能順利動工。
這條捷運規劃從清泉崗國際機場開始約30公里，沿途經過中科、水湳經貿園區、水湳轉運站、天津商圈、一中商圈、中國附醫、台中車站、中興大學、大里仁愛醫院、台中軟體園區，上班、上學、就醫、購物。
黃健豪說，每一個站點基本上都是台中人的日常，而且台灣四個國際機場，其中松山、桃園、小港機場都有對外大眾運輸，惟獨台中清泉崗機場沒有，為了城市發展，捷運橘線（機場線）真的有必要盡快審查通過、進入工程階段。
「昨天立法院交通委員會進行台中捷運橘線現場會勘，朝野六位立委與交通部長、鐵道局長都到現場。」黃健豪指出，當時交通部長李孟諺即表示，橘線串聯機場、火車站、產業園區與重點學校，建議改為「黃金線」，技術問題以「但書」處理，「不要卡在這邊」。因此今天審查會通過後，地方希望一鼓作氣，儘速完成後續階段，早日動工，讓這條影響台中交通與經濟的捷運能開始通車，成為地方最殷切的期盼。
今天交通部審查會進行時，黃健豪也親到現場，向交通部官員與專家學者組成的評審團爭取審議通過。他在會中表示，現在大眾運輸都強調自償率及後續經濟效益，這條路線經過市區的重要商圈、大專院校及醫院，營運及開發收入足以支應營運費用。
黃健豪說明，最後會議結論是：「本案涉及台中車站轉乘規劃、與台中藍線過軌等課題，請台中市政府於綜合規劃階段釐清及具體研析規劃，另請台中市政府依今日各委員意見修正報告書，後續請鐵道局檢視後，循序函報行政院」。
黃健豪呼籲，捷運不能一條條蓋，應該共同推進，台中是直轄市、中部第一大城，只有一條捷運完全不夠，唯有加上藍線、橘線、綠線構成的路網，才能真的解決台中的交通問題，並且帶動在地經濟與地區再造。
黃健豪強調，今天通過台中捷運橘線可行性評估只是前進一步，希望未來台中捷運各線能齊頭並進，早日動工，讓台中市民也有舒適便捷的捷運路網可以搭乘。
照片來源：立法委員黃健豪國會辦公室
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