台灣購車價格全球第6貴 時力籲啟動車輛公平稅改

台灣購車價格全球第6貴 時力籲啟動車輛公平稅改

台灣購車價格全球第6貴 時力籲啟動車輛公平稅改

CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導

時代力量立法院黨團今(1)日舉行「民眾不是上路財神  汽機車要公平稅改」記者會,針對汽機車貨物稅、汽車使用牌照稅、進口關稅及燃料使用費,提出各項稅改主張,以求賦稅公平性,保障民眾行的權益,並呼籲財政部應即刻啟動汽機車輛的稅改工程。

立委邱顯智首先表示,財政部初估今年我國稅收將超徵至少1000億,政府是否會再次普發現金來討好全民,引發各界討論。時力黨團認為,亂發現金、全民大撒幣的買票政策對於國家發展毫無助益,反而應該趁此機會好好徹底檢討稅制,把不符合公平正義的租稅逐步汰除、修正。

時代力量今年5月曾進行汽機車稅賦民調,高達7成的民眾贊成檢討「使用牌照稅」課徵級距過大的問題。也有近8成民眾贊成應調降汽機車「貨物稅」,以降低消費者負擔的汽機車價格。另外也各有7成左右的民眾,認為應該調降進口汽車「關稅」,以因應台灣加入CPTPP,以及將用於公路養護修建的汽機車「燃料使用費」調整為「隨油徵收」。

立委陳椒華接著指出,台灣進口車加上關稅、貨物稅及營業稅,與可能另外被課徵的奢侈稅,已使進口車的售價越來越高不可攀。而根據全球新車售價調查,台灣更以新車平均將近新台幣132萬,成為全球第6貴購車價格。

照片來源:時代力量立法院黨團

此外若以保護國內汽車產業的角度來看,也應協助技術轉型與引進國外人才,以達成完全自製為目的,而不是都以代工組裝為角色,把汽車產業的未來,讓國外品牌所掌控,完全失去產業的競爭力與自主力。因此時力黨團已提案將現行17.5%的汽車關稅降為2.5%,提供民眾合理的進口車售價與多元購車選擇,並讓競爭成為國內汽車業進步的動力。

陳椒華強調,現行使用牌照稅稅制的級距設計,不僅已數多年未調整,也造成同一級距內,小排氣量車款卻須繳納跟高排氣量車款相同的稅款,已造成高價與高排放車輛,與國產車輛費率相同,有違賦稅的公平性。而時力民調也顯示多數民眾認為,使用牌照稅實有細化排氣量級距的必要,因此已提出修法,鼓勵節約降低污染,並讓有能力購買高價車輛者,為環境付出合理的稅賦額度。

除汽車外,邱顯智提到全台機車數量已逾1400萬台,早已是民眾工作或休閒的主要交通運具。然現行貨物稅條例,仍對此兩項生活必需的交通運具,視為奢侈品而加以課稅,簡直是荒謬到極點。

立委王婉諭則認為,現行燃料使用費徵收採「隨車徵收」,早被社會批評已久,這種不問車輛實際使用情況,一律課徵同額的費率,將直接導致汽燃費多徵或少徵的不公平情形,根本違反「使用者付費」與「節約能源」等公平原則。王婉諭指出,本會期時力黨團已提出將汽車燃料使用費修正為「汽車道路使用費」,徵收方式改為「隨油徵收」,才能真正符合租稅公平原則,還給大眾一個租稅更加公平的社會。

照片來源:時代力量立法院黨團

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