CNEWS匯流新聞網記者方炳超／台北報導
推廣低碳綠運輸為北市府重大政策，許家蓓議員日前於台北市議會交通部門質詢指出，推廣大眾運輸不能紙上談兵，提供方便且安全的大眾運輸是基本條件。但近年因公車緊急煞車導致民眾跌倒受傷之狀況層出不窮，上週更有報載新北一名老婦搭公車時因急煞跌倒，釀顱內出血送醫不治，故公車的行車平穩度及安全性不容忽視。
許家蓓指出，根據研考會統計，近五年民眾投訴公車緊急剎車的案件數，光是今年一月到十月中就已經有47件，創五年新高。而公運處之統計資料更為嚴重，光是今年一到八月，民眾申訴公車無故急煞車猛起步之成案數就有120件，也是近五年新高，且今年已有54名乘客因此摔傷，顯見公車緊急剎車或猛起步的狀況日益加劇。
許家蓓表示，雖然目前許多司機都會貼心提醒民眾站穩及注意安全，但這是治標不治本。因司機人力短缺，在不得脫班遲到的壓力下導致車速快，遇到紅綠燈或路況改變時就容易急煞或猛起步。對於此結構性問題，交通局既然心知肚明，那就必須積極解決。且根據公運處統計，公車有責傷亡肇事率從107年的0.53一路上升，截至今年一到八月的統計，已飆升到0.95，也是近年新高。
對此，北市交通局長謝銘鴻表示，肇事率提升的確須解決，其中司機缺員是源頭之一，希望能夠增加司機數量，此外，有些公車搭乘長者多，因此也需要針對司機的教育訓練著手。
許家蓓表示，除了急煞狀況及有責傷亡肇事率數據日益上升，公車設備損壞、未禮讓行人、未開大燈及脫班狀況也加劇。以上種種數據皆是警訊及隱憂，顯示臺北市公車品質及安全性尚待提升。許家蓓表示，公車業者以及司機絕對是重視乘客安全，開快車更非司機本意，而是受限於現況，故公運處必須了解公車業者以及司機的難處，一起合作改善行車及搭車環境，這才是公車業者、市府、乘客三贏的解決之道。交通局公運處必須會同公車業者溝通討論，尋求改善方式，莫讓公車品質惡化，降低民眾搭乘意願。
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