CNEWS匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯、康弘昌／台北報導
帶領台灣電動機車騎向世界，光陽再下一城！台灣機車龍頭品牌光陽（KYMCO）從印尼的GrabWheels、美國LifeWire，到最新將跟泰國政府國營企業泰國國家石油（PTT）結盟成立Aionex，持續讓台灣傑出的造車工藝與技術被國際看見。
金庫資本管理合夥人兼總經理丁學文分享，這些年來的每一步都努力讓台灣電動機車產業在國際突圍而出，預定10月3日將在泰國一次展出至少5款車，從今年第四季開始，每一季最少會有一款電動機車在泰國上市，其中包括光陽Ionex暢銷的iOne與S7系列車款。
丁學文表示，KYMCO與金庫資本、Arun Plus三方合資設立的公司，董事結構Arun Plus2席，KYMCO與金庫資本各1席；光陽以合作夥伴的角色，幫助PTT發展電動車產業。
據了解，這家合資公司的董事長由PTT派出，前兩任CEO則由光陽派出，還有CTO及CIO也由光陽負責。未來這個合資企業還會進行投資，幫助泰國新創發展。在泰國的第一台電動機車將在明年三月量產推出。
「我要強調的是，它不是MOU、也不是蓋工廠，這是以一個類似合作夥伴的角色，去幫助PTT發展整個電動車產業。」丁學文指出，從台灣電動機車發展歷程就能看到「電池」是產業發展的關鍵，所以會以「煉油廠」概念搞定電動機車的電池問題，不再採電池買斷模式，而是告訴電池供應商1度電可以賺多少錢，「透過軟體算出1度電可以產生多少循環利潤，光陽只要專注負責擅長的造車工作。」
負責這次泰國國家石油合作案的金庫資本投資總監林彥廷表示，合資公司將會幫整個泰國的電動摩託車產業供應鏈升級，同時針對經銷通路佈局及能源網路拓展展開合作。由於PTT持有51%股權，因此新公司會成為PTT的子公司，以泰國政府內資公司的身份減少關稅等限制，甚至把光陽Ionex電動車變成泰國未來在電動二輪車交換電池的標準。
這場花費花了10個月又2天、共計306天的談判，丁學文說，其實6月就應該塵埃落定，卻因為遇上泰國政局不穩定，PTT董事會延後決策，拖延了一段時間。接下來，只要在東協最難搞定的泰國做出一套標準，未來這套換電完整解決方案可望前進印尼、越南與印度，甚至目前最意外是剛通過新法規的日本都有機會進軍；至於美國或歐洲等其他地區，還是會採取電池賣斷的模式進行合作。
丁學文分享，與泰國國家石油的合作，起因於2年前協助中華電信與泰國電信的5G合作案，雖然最後因為中國抗議沒有成功，卻讓泰國政府看到金庫資本的能力；由於泰國石油要發展電動車事業，在泰國電信介紹下才有了這一次的合資公司出現。接下來包括金庫資本投資的「二手車界亞馬遜」新加坡獨角獸CSRRO，未來也會加入合作。
由於泰國石油跟光陽在國際間的規模，Aionex必須在歐盟與中國申請反壟斷法通過，預計10月在曼谷召開記者會，正式宣佈合資公司的具體發展計畫。丁學文還透露，今年11月的米蘭車展，光陽集團董事長柯勝峯可望宣布KYMCO未來與電池廠的合作，讓各界看見電動機車的獲利新模式。
照片來源：CNEWS匯流新聞網記者胡照鑫攝、資料照
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