CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／台北報導
「下了車，我們都是走路的人。」行政院長陳建仁今日傍晚在臉書發文表示，長期以來，台灣交通規劃常以車流效率為主，忽略了安全與人本交通的概念。針對工程與監理等各面向，也都需要與時俱進。陳建仁表示，行政院會於今日通過行人交通安全政策綱領及道路交通安全基本法草案，科技執法挨轟向民眾搶錢，又無助改善道安，但事實上自科技執法實施後，設置地點事故發生及死傷數均有明顯下降，確實遏阻違規肇事。
陳建仁指出，長期以來，台灣交通規劃缺乏人本交通理念，導致都市地區車流持續成長後道路交通擁擠，並壓擠人行空間；加上監理制度並未落實，造成駕駛人不良習慣，汽機車不停讓行人事件經常發生。為提升行人道路交通安全，必須從都市整體運輸系統規劃的觀點，以人為本，強化公共運輸與人行環境的整合規劃，以及從源頭改善監理制度著手。
陳建仁表示，政府參考聯合國及歐美先進國家的道安政策願景與目標，設定以「零死亡」為政策願景、以2030年前降低死亡人數30%為目標，並提出半年內、一年內、四年內的各項具體執行項目，同時也透過「道路交通安全基本法」的立法，宣示政府重視及推動改善道安的決心。後續仍請有關部會持續從工程、教育、監理、執法面著手，保障行人用路安全，落實行的正義，並積極與各界說明及溝通，讓國人更清楚政府運用科技保障用路人安全的政策美意。
陳建仁強調，道路交通安全不只是交通部單一部會的責任，應由各部會與各級政府共同合作落實改善，才能根本解決道安危機。希望透過「道路交通安全基本法」的立法，共同宣示政府重視及推動改善道安的決心；同時，未來將提高道安會報層級，於行政院召開中央道路交通安全會報，由他親自主持，並將會在今年盤點行人交通安全設施，列出600處優先改善並於明年完成；2024年開始實施為期4年400億的「永續提升人行安全計畫」，進行人行設施改善；每年公布各縣市KPI列入評比，將道安工程落實改善。
此外，陳建仁表示，監理部分也將推動違規紀錄嚴重者換照，並擴大推動駕訓及道路安駕訓練，強化培養駕駛人正確的防禦駕駛技能與觀念，持續完善監理管理制度澈底做好源頭管理。
陳建仁進一步表示，發展公共運輸是世界趨勢，也是淨零碳排必要的選擇，透過公共運輸的普及，吸引民眾使用公共運輸，減少道路的擁擠與衝突，也讓整體道路有更多的空間，進行路側設施、行人安全設施的施作。最後陳建仁表示，每個人都有機會是行人，也都可能是駕駛人。上路時彼此尊重，務必要停讓行人，讓台灣擺脫「行人地獄」惡名。
照片來源：行政院提供
《更多CNEWS匯流新聞網報導》
行人不分政黨 民進黨：朝野政黨共同努力通過《道路交通安全基本法》
【文章轉載請註明出處】
