編譯：李順瑭｜圖：編輯部
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地時間今2022年3月21日周一，中國東方航空一架波音737-800飛機在高空突然垂直下降，以極快的速度在廣西境內撞山墜毀解體。碎片散落在樹木繁茂的崎嶇地形上，搜救隊沒有找到任何倖存者。帶頭調查的中國當局，迄今尚未發現該飛機存在任何機械或飛行控制問題。
美國華爾街日報5月17日報導文章指出：熟悉美國初步評估事故原因的人士認為：黑匣子的數據表明，控制系統的輸入，將飛機推入致命的俯衝狀態。
華爾街日報報導：通過對受損飛行數據記錄器中，提取的信息等進行分析，這架飛機當時按照駕駛艙內某人的指示行事。也就是說：駕駛艙內可能有人故意要撞毀這架飛機。
當被問及可能的駕駛艙入侵時，東航表示這種情況並不可信。該航空公司引用3月25日新聞發布會上的信息。在該新聞發布會上，中國當局表示在墜機前，未從飛機上發送緊急代碼。
華爾街日報引述知情人士指出，中國當局尚未向美國同行表明，他們何時可能公開傳達對調查的官方決定。中國民航總局已表示，將及時將調查的任何重大進展公之於眾。而事故調查機構可能需要大約一年或更長時間，才能發布有關事故原因和促成因素的最終結論。
根據國際航空條約，CAAC完成關於墜機的初步調查報告。中國機構沒有公布該文件，但提供調查結果摘要，其中顯示機組人員和空中交通管制員之間的通信，在飛機下降前沒有任何異常。
事故發生後，東航將同一波音機型的整個機隊停飛約一個月後，就開始將其他 737-800重新投入客運服務。中國東方航空表示，繼續檢查與墜機事件大約同時製造的飛機。
目前波音737-800是全球航空業的主力機型，是波音飛機系列的一部分，在商業飛行中擁有最佳安全記錄之一。
此外，接受美國廣播公司新聞採訪的官員指出，飛機的襟翼沒有接合，起落架也沒有放下。他們認為，飛機幾乎垂直下降需要有意識的力量。據中國官員稱，這架飛機猛烈撞擊地面，在地面上形成了一個約20公尺深的洞。
美國廣播公司新聞獲悉，調查人員還調查其中一名飛行員的個人生活和背景，並認為他可能在墜機前，一直在努力解決某些問題。
空難客機的第一個黑匣子駕駛艙錄音機於3月23日被發現，而飛行數據記錄器則於3月27日被發現。
早期數據顯示，這架客機從8,839公尺跌至2,438公尺，然後變平，最後以自由落體俯衝地面。網路有一段影音視頻，顯示飛機機頭俯衝到地面過程。
