編譯：李順瑭｜圖：編輯部
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國官方7月23日有關河南省洪災在鄭州造成的遇難人數已攀升至51人。隨著水災在河南省的蔓延發展，死難者數字估計還會上升。這場突如其來的河南大洪水，還帶來了一場「是天災還是人禍」的全球華人大討論。
不言而喻，北京中央和河南官方及媒體，從一開始就試圖讓當地人和國際間相信：「老天爺要下雨」，這是無法抗拒的自然災害，而自己沒毛病。不巧的是，中國媒體，剛剛對西歐數國下大雨，品頭論足找毛病，認為連德國這樣的富裕嚴謹國家，都無法經受老天爺的考驗，歐洲人效率低下，制度缺陷暴露無餘。而輪到河南不幸連日降下大雨時，中國電視台還在喋喋不休。中國官方甚至稱河南大雨為「千年大雨」，這一違背常識的說法，震驚海外華人輿論場域。難以被世人笑納的說法引發「這是天災還是人禍」的大討論。
這場討論的主場，雖然是在海外華人輿論場域，但討論的依據卻是來自河南災區，民間上傳的大量視頻照片。鄭州街道上黃土積水在一小時內迅速上升向前奔涌，不符合雨水就地積累的樣貌。令許多人對「鄭州暴雨引發的洪澇」不再認同。有水利專家表示，鄭州洪水是水庫泄洪造成的。網上曝光的鄭州內部文件顯示，在指令下達前，就已開始執行泄洪。南方週末記者褚朝新據說在自己的微信號中發文，也質疑這次傷亡如此嚴重「到底是人禍還是天災」。
鄭州氣象局於7月20日當天，曾經連續發布5次暴雨紅色預警，但地鐵站卻遲遲不關閉，沒有如同其他城市，在暴雨發生前通知各單位不再上班。有不作為之嫌。按照中國氣象局發布的指南，紅色預警發布後，政府及相關部門要做好，暴雨應急和搶險工作，停止集會、停課、停業（除特殊行業外），做好山洪、滑坡、泥石流等災害防禦。但是河南鄭州，顯然沒有因為連日暴雨和警告就停課、停業。
「天災人禍」是同一個中文詞彙，說明兩者間的緊密聯繫。中國官媒雖可以修訂遇難者人數，但仍堅持這是一場天災的說辭。國際媒體引用的「河南日報」網站7月23日發布的文章題為：「鄭州暴雨引發的洪澇和次生災害已致51人遇難」，強調的仍是：鄭州的暴雨引發洪澇和次生災害。文章指出，持續強降雨天氣，給全市人民生命財產安全造成巨大損失，生產生活帶來嚴重影響。
兩天來，海外華人輿論場，關注河南洪災發展的每一個方方面面，繼鄭州地鐵5號線一列車遭洪水灌入，造成多人慘劇後，目前最大的焦點集中於鄭州市內京廣路隧道成為「死亡隧道」的情況。7月20日晚間遭洪水快速淹沒，網傳大批車輛被困隧道內，恐多人罹難難以估計。在救援的同時，大批軍隊中午開抵隧道現場，也令眾人關注。
令人感到一絲安慰的是，有來自鄭州的視頻顯示：7月20日當晚，暴雨導致京廣路隧道車流擁堵，洪水迅速淹起時，一名侯姓男子果斷決定棄車，他還在車流中大喊並拍車門，叫車主們棄車逃生。他這一舉動至少幫助幾十人逃過一劫。
現場一名僥倖逃生的女子回憶，自己當時的車輛距隧道口僅4、50公尺，在洪水不斷湧入隧道內後，她果斷選擇棄車逃命，在這短短的路程中，幾度差點被水衝走。逃出隧道口後，她眼睜睜看見自己的車在5分鐘內被淹沒，而在隧道內部深處還有很多車輛，大概很難逃出來。
依據報導，京廣路段自北向南3個隧道中，京廣北路隧道車輛被淹情況最為嚴重，光是隧道口前就有百餘輛車被困或被淹。負責隧道抽排水作業的中國安能集團有關負責人7月22日指出，隧道內積水最深處達13公尺左右。截至7月23日周五下午4時，京廣北路隧道口車輛才清理完畢，目前最深處還有超過3公尺深的積水，預計7月24日可以完成抽水工作。
河南7月20日大暴雨後，鄭州市曾經空轉，沒有官方組織的救援力量，只有市民自己互助和自救。第二天，據報只有穿戴乾淨整齊的150名軍人，來到鄭州的照片，被人質疑是在裝樣子。最新的鄭州官方發文稱，武警已出動5,290名官兵，在當地救災重建，並協助隧道、地鐵等淤泥清理工作。
就在京廣隧道救援與災情，引發中國大陸民眾關注之際，網傳多輛掛著抗災標語的軍車，載著大批軍人中午開抵現場，接管後續的清理與救援作業，並管制人車不得靠近。此舉已引發眾人議論，許多網友認為，後續災情恐怕十分慘重。軍人軍管的信息，也引發對輿論進一步管制的擔憂。
隨著時間推移，財新網中國青年報等新聞機構，不斷推出在當地的詳細報導，將彌補社交媒體信息的不足。財新網的報導指出，儘管鄭州雨勢已明顯緩和，但暴雨造成的積水、路面塌陷等問題仍十分嚴重。僅僅鄭州市中原區一區，就有84處不同程度的路面坍塌坑窪，而坑窪的原因有8、9成是因之前入地工程，開挖後回填不實。工程質量隱患在大雨衝擊下暴露無遺後，繼續威脅市民的安全。
