CNEWS匯流新聞網記者王佐銘、胡照鑫、李盛雯／新聞分析
在全球交通產業邁向綠能的浪潮中，電動機車已成為不可逆的趨勢。台灣機車市場亦步亦趨，許多品牌幾年前選擇加入Gogoro聯盟，利用現有技術快速切入市場。然而，在這場競逐中，光陽KYMCO選擇了一條不同的道路，憑藉自身研發實力打造獨立的電動機車品牌Ionex，展現「新世代企業」的堅持與遠見。
當山葉、台鈴、宏佳騰等車廠投入Gogoro換電系統；三陽喊出國家隊與中油合作，但至今尚未看見具體成績。這些機車品牌選擇一條相對輕鬆的路徑，KYMCO則是憑一己之力發打造全新Ionex品牌，除了隨著軟硬體發展迭代更新電池，還投入研發推出BMU晶片，開創充換合一的全新局面，獨自走上一條充滿挑戰的路。
作為擁有超過一甲子歷史的老字號品牌，KYMCO在燃油機車領域累積了深厚的造車技術底蘊，並致力於將這份經驗轉化為電動機車的研發優勢，期盼「獨自升級」，為消費者帶來更優質的電動機車產品。在電動車市場仍處於發展階段之際，技術研發的投入、基礎設施的建置，以及消費者習慣的培養，每一項都需要龐大的資源與時間成本。儘管挑戰重重，KYMCO仍選擇堅持自己的道路，不僅推出一系列電動機車，更持續強化電池技術與充換電佈局。
這份堅持並非沒有代價，市場接受度的考驗、產業競爭的壓力，以及政府政策的影響，都讓KYMCO在電動機車領域的發展充滿挑戰。即使在綠能這條路走得不是很平順，KYMCO這些年來持續交出了亮眼的成績單。無論是應布拉格市長之邀，遠赴捷克新能源電動車展在國際市場上推廣，還是與哈雷或泰國石油巨擘PTT的合作，都展現了其在全球電動機車市場的企圖心與競爭力。
KYMCO 董事長柯勝峯在10日的記者會上，以「Make Innovation Grand」（創新無界，偉大無限）作為品牌信念，強調KYMCO不僅要製造電動機車，更要成為全球市場中的重要角色。MiG 9作為Ionex白牌電車旗艦，承載著KYMCO最新的電動機車科技，並在設計、性能、安全性等方面展現品牌的創新突破。
值得一提的是，在市場競爭激烈的環境下，KYMCO選擇獨立研發、建立自身的電動機車生態系統，這樣的策略或許會讓KYMCO短期內承受較大的市場壓力，但長遠來看，其實能讓品牌擁有更強的競爭力與價值。
如今，KYMCO以MiG 9為電動車代表，RTS系列為燃油車新標竿，正式宣告進入「致勝新世代」，展現台灣機車品牌在全球市場上的競爭實力。這不僅是企業發展的一次重要宣言，也是台灣品牌能否在全球舞台上穩健成長的關鍵時刻。面對未來，KYMCO不僅要在市場中生存，更要以自身的創新力，繼續成為全球機車產業的領航者，再迎下一個黃金60年。
照片來源：CNEWS匯流新聞網資料照
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