CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導
交通部鐵道局於1月11日舉行田中支線鐵路新建工程開工典禮，標誌著高鐵彰化站與台鐵田中站的轉乘接駁計畫正式啟動。交通部長陳世凱出席見證，並由鐵道局長楊正君與林業保育署長林華慶簽署「推廣永續林業建構低碳鐵道車站合作協議備忘錄」，雙方將共同推廣國產木材應用於鐵道車站，並率先於台鐵田中車站改善工程採用，朝向低碳交通與永續建築發展邁進。
田中支線鐵路屬於「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」，將串聯高鐵彰化站與台鐵田中站，並銜接集集支線，提升中部地區的鐵路運輸效能。在高鐵彰化站旁新建的「新田中車站」，未來將成為集集支線的起點，強化高鐵與在來線的轉乘便利性。
鐵道局指出，該工程特別融入國產木材，展現台灣木業文化。台鐵田中車站整修工程中，站前迴廊屋頂將採用國產木材，以呼應車站的歷史脈絡；新田中車站的外觀立面、月台雨棚及室內裝修，也將採用大量木質元素，使旅客在高鐵與台鐵間轉乘時，能夠感受到台灣木業的獨特風貌。
根據國際能源總署報告，全球建築營建部門的溫室氣體排放量約占全球碳排放量的37%，其中來自建材生產、施工、更新修繕及拆除等四大階段的蘊含碳排放約占9%。研究顯示，以框組壁式木構造房屋為例，非木質建材，如鋼材、混凝土、磁磚等，占二氧化碳總排放量的83.8%，而木質建材僅占16.2%。透過低碳建築工法與負碳木材的應用，可有效減少建築過程的碳排放，進一步達成環保目標。
鐵道局說明，林業保育署負責台灣國有林的管理，其推動的國產木材來自永續經營的人工林，並以生產經濟林為目標。林木在成長過程中可吸收大氣中的二氧化碳，並將其固定於木材內，透過林木砍伐與木材應用，可確保碳存儲於建築材料之中，同時在砍伐後進行造林，達到森林資源的永續經營。
最後鐵道局說，目前台灣市場的木材有97%來自進口，透過推廣國產木材應用，可減少遠洋運輸所帶來的能源消耗與碳排放，進一步促進台灣林業發展。
照片來源：交通部
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