桃園捷運綠線主線站名命名結果引發熱議，民進黨不分區立委郭昱晴批評桃園市府「假民主」，開放讓民眾票選桃園綠線捷運命名，卻無視民眾票選結果，也不公開評選機制與比例，完全「不透明、不公開、不民主」。對此，桃園市新聞處長羅楚東回應，捷運工程進度在前市長鄭文燦任內進度嚴重落後，現任市長張善政上任後，努力趕上進度。四名被指派認領桃園的民進黨不分區立委，對於實質工程進度漠不在乎，但一察覺有操作意識形態的機會就見獵心喜，令人遺憾。
桃園捷運綠線主線站名命名結果引發熱議。圖：翻攝自捷工局
羅楚東強調，捷運綠線動工後，前團隊用了14個月的時間，貫穿的隧道是0，進度大幅延宕。張善政上任後，充分尊重專業，將士用命，僅用3個月就貫穿了1條；1年8個月，G10到G12站的6條隧道全數打通，讓綠線北段有望在2026年通車。不僅如此，全國最大的2台濳盾機已全數發進，目前已有一部到達G09站，持續朝G07站前進中。
羅楚東也提到，綠線通車關鍵設施－北機廠，在前市長鄭文燦任內擇定在滲眉埤，張善政上任後，發現滲眉埤地基有沉陷問題，導致需要多花公帑處理地層軟弱的整片荒地，進行高達90萬方的土方量的整地工程。市府團隊在8個月內完成15公頃基地整地工程，同時完成維修廠及駐車廠的結構體；另外，以1年的時間完成行控中心大樓及變電站結構。
羅楚東說，民進黨4名立委對於過去種種導致捷運進度延宕的問題視若無睹，難道討論實質議題怕迴力鏢，操作意識型態才是認領桃園市的動機？羅楚東強調，市府眼中只有民眾實用考量，希望透過命名機制產出清楚易懂的站名，但眼中只有意識型態的政治人物，在乎的只有如何貼標籤。至於有立委以特定路名比例來批評市府，建議該立委可以先去問鄭文燦。
馬上填問卷／桃園捷運綠線主線車站名稱揭曉！桃園人對命名結果滿意嗎？
本文章來自《桃園電子報》。原文：民進黨批捷運綠線命名假民主 桃園市府反擊：綠營眼中只有意識型態
