CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導
為減輕民眾交通負擔、移轉私人運具使用、改善道路交通事故，及均衡城鄉區域發展，中央政府推行TPASS行政院通勤月票，如今上路滿週年。民進黨立委蔡其昌今（10）日於交通委員會上批評，雖然好政策造福許多通勤民眾，但是捷運橘線未到清水，海線人不是二等公民。
蔡其昌指出，若台中市政府對交通建設不積極，連橘線捷運僅距台中海線重鎮清水約3公里都不願納入，在區域發展不平衡的情形下，海線眾多鄉親對交通部的好政策將難以有感。交通部長李孟諺回應表示，會和台中市政府持續溝通。
蔡其昌說明，從數據中可清楚發現，TPASS在「購買、使用及跨區使用情形」北北基桃有近5億人次，南高屏為4200萬人次，而中彰投苗僅有2400萬人次，倍數差距明顯不成比例，其中原因和地方政府對地方交通建設的不積極有關。
「過去海線火車班次少，我們終於爭取海線鐵路雙軌化，感謝交通部願意從善如流。」蔡其昌說，雖然捷運規劃是市政府、市長的權力，他完全尊重，但倘若清水作為海線重鎮，僅距離清水約3公里都不願納入，海線已經相對落後，這3公里不補起來，就交通專業與區域發展而言，這都是很不正義的事情。他說，對海線鄉親來講，即使TPASS做得再好、滿意度再高，對那裡的人來講感覺很低，鄉親沒捷運可搭，要TPASS有什麼用。
蔡其昌強調，如果今天是要強迫將捷運拉到10到30公里外的某個地方，則本位主義太強，但今天的要求並非不合理。他指出，橘線短短3公里就可以串連海線非常大的區域、串連台鐵、高鐵與海線發展重要城鎮清水區，並將整體腹地納入其中，市政府卻不願規劃。
「我在這裡先預告，未來捷運橘線到整體細部設計、綜合規劃及補助款項的撥補還有一段時間。」蔡其昌警告，如果橘線沒有把清水納入，中央對橘線的補助，他會有很強烈的反對意見。
蔡其昌希望，台中能夠發展，但不可以老是忘了海線，期盼審查時，部長必須跟市長說這是「蔡其昌堅持、蔡其昌強烈要求」，因為這太荒謬、太離譜，海線不是二等公民。他說，雖然海線人口沒有市區多，但同樣在台中市，卻長期把海線放在旁邊，讓海線人民當二等公民。
對此，李孟諺表示，捷運藍線在蔡其昌多次催促、協助下，已經在設計階段，經過工程會審議後就可辦理相關發包，藍線已接近實質建設階段；現在捷運橘線，在規劃上缺了清水這一段，是否來延伸，會再跟台中市政府做溝通，看怎麼樣讓大家的期待都能夠得到實現。
照片來源：蔡其昌國會辦公室
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