桃園市長張善政今（26）日上午主持市政會議，聽取交通局及桃捷公司「桃園公共運輸定期票-TPASS推行成果」專題報告後表示，TPASS使用率增長帶動公共運輸運量，市府運用相關數據分析推廣績效，請交通局及桃捷公司進一步分析通勤尖峰期間、乘客候車時間等數據，研擬精進服務措施，逐步提升桃市公共運輸服務品質。
交通局及桃捷公司「桃園公共運輸定期票-TPASS推行成果」專題報告。圖：市府提供 
桃園市長張善政希望結合大數據逐步提升桃市公共運輸服務品質。圖：市府提供
張善政指出，大數據資料有很多用途，以新加坡捷運的作法為參考，可使用數據分析旅客的乘車行為，進行尖離峰運量疏導措施的規劃，例如在離峰時段提供優惠方案，鼓勵民眾在離峰時段搭乘，以分散人潮；在特定時段增加班次，提高通勤的彈性等。此外，在公車客運的部分，後續交通局可透過TPASS數據，評估引進新業者、開闢新路線的可能性，為市民提供更優質、更便利的交通運輸服務。
交通局表示，公共運輸定期票TPASS實施後，桃市市區公車、捷運、公共自行車運量成長率為六都最高，其中桃園捷運112年7月至12月均運量達314.4萬人次，相較111年同期成長達86.7%，顯示桃園的交通運輸需求量相當大，目前基北北桃定期票平均月銷售約50萬張、桃竹竹定期票平均月銷售約6000張、桃竹竹苗定期票平均月銷售約400張。
交通局說明，根據基北北桃定期票使用情形和滿意度調查結果，桃市私人機動運具移轉比例達11.93%，為基北北桃中移轉比例最高，也達到減碳的效益；另依據交通事故現況分析，隨著大眾運輸使用率增加，桃市每十萬機動車輛的事故率下降4.6%、死亡率下降6.5%。
桃捷公司指出，TPASS上線後，機場捷運整體運量呈現成長的趨勢，結合定期票、疫後復甦、行銷推廣等因素，平均日運量較上線前成長2萬1526人次，漲幅為26%，相信隨著未來沿線各車站陸續開通及周邊區域開發，將有另一波成長。桃捷公司會持續優化TPASS服務，預計6月底前完成A22老街溪站閘門TPASS功能整併服務，今（113）年底開放旅客於加值機自行購買或續購TPASS定期票。
本文章來自《桃園電子報》。原文：TPASS月票助攻 桃園公共運輸運量成長率6都最高
