桃園市長張善政今（22）日上午前往桃園區，出席「桃園市大客車駕駛受訓即就業開訓典禮」。張善政表示，為解決大客車駕駛短缺的情況，市府推出全國首創的大客車駕駛「受訓即就業」計畫，此計畫打破過去取得駕照才能應徵的限制，進一步與客運業者及駕訓班合作，提供學員受訓5個月期間基本薪資、學習津貼及完訓獎金，目前首梯次已媒合42名學員，第二梯次將於今（113）年5月招募，預計今年底前招募100名新駕駛，期盼更多符合資格者加入大客車駕駛行列，紓解公共運輸駕駛人力問題。
桃園市大客車駕駛受訓即就業開訓典禮。圖：市府提供
張善政提到，大客車駕駛「受訓即就業」計畫招募以來，約有100餘位報名面試，面試合格率約6成，並需經體檢、報名手續等關卡，方能參與駕訓班受訓，其中此次受訓成員涵蓋原住民族及新住民朋友，族群相當多元，對於新住民朋友亦會提供適當的語言訓練，規劃專屬課程，協助其適應職場環境；而今日第一梯次學員如期完成受訓考照，最快今年8月可投入公車營運服務，期待未來能看見學員們在公車駕駛座上服務桃園市民。
桃園大客車駕駛「受訓即就業」計畫招募以來，約有100餘位報名面試，面試合格率約6成。圖：市府提供
目前桃園至今仍缺乏258位駕駛員，占全市駕駛人數26%，缺額情形相當嚴重，為此，張善政提出「固本、節流及開源」三大策略，「固本」即透過補助客運業及加碼駕駛員薪資，減少人力流失；「節流」則針對乘客較少、偏遠的公車路線，將原低效益公車轉型為「桃小巴」的9人座車輛或計程車車隊，挪移大客車及其駕駛至需求較高的路線；最後「開源」市府投入諸多措施，提出今日大客車駕駛「受訓即就業」計畫，倘若後續此政策試辦成功後，也能分享經驗予外縣市，共同解決全國駕駛荒議題。
目前桃園至今仍缺乏258位駕駛員，占全市駕駛人數26%。圖：市府提供
交通局指出，大客車駕駛「受訓即就業」計畫，預計在2年內召募200位新駕駛，計畫所合作的4家駕訓班皆規劃完善的學科，以及便利的原場地術科考試，期望首次參訓成員成功取得職業大客車駕照，為桃園公車注入新血；此外，為鼓勵新進駕駛留任服務，針對執業期滿者，市府加碼提供階梯式里程碑獎金9350元至6萬元，原住民族及新住民身分之駕駛，另加碼補助儲蓄險最高9萬元，穩定及保障其就業。
本篇文章轉載自《 桃園電子報新聞網 》。原文：桃市府攜手業者培訓客運司機 首批學員開訓
