八德轉運站2/19起營運 鄰近大湳交流道

八德轉運站2/19起營運 鄰近大湳交流道

為集中管理桃園市八德區內國道客運、市區客運路線,提升公車營運效益,滿足民眾行的需求,八德轉運站將於2月19日起營運,為民眾提供更便捷的公車服務。

八德轉運站2/19起營運 鄰近大湳交流道

八德轉運站將於2/19起營運。圖:交通局提供

交通局長張新福表示,為減少八德轉運站前和強路進出客運車輛造成的交通衝擊,轉運站前號誌將採多時相設計,和強路往大湳交流道方向規劃綠燈早開秒數,讓左轉進轉運站的客運車輛可以免受對向車流干擾而順利進站,同時轉運站前路段往義勇街方向規劃近70米偏心左轉車道,供進站客運車輛排隊停等,約停等3至4台大客車;和強路往大湳交流道方向維持2直行車道設計,並與和強路及和平路口採綠燈連鎖設計,維持和強路車流運作秩序及交通順暢。

張新福提到,八德轉運站對公車營運模式有其戰略意義,以前上班尖峰時段,到永寧捷運站的公車只要行駛到和平路、東勇街,因位於路線末端關係,公車在前面已經坐滿乘客,路線末端幾站民眾常常因為沒座位,且高速公路不允許站位,導致不能搭上公車,車輛常常沒座位,必須多等1至2班才有機會上車,轉運站啟用後,八德到轉運站間公車可以不再以座位數來管控上車人數,民眾只要上公車到轉運站,再轉乘到永寧捷運站的直達路線,不用再擔心上不了車的問題,客運業者不需再額外增加車輛及駕駛的情形下,每班公車從滿載42人座位提升到坐位加立位60人,尖峰小時公車最大輸運量也從756人次提高到960人次,轉運站周邊民眾也可以自行選擇騎車到轉運站停車再搭乘直達路線,以轉運方式改善現況缺司機,導致無法加開路線班次服務之困境。

張新福表示,八德轉運站距離大湳交流道僅400公尺,功能定位為市區客運與公路客運的轉運站,未來國道客運往桃園國際機場之1962、1968路線進駐八德轉運站,民眾可利用八德轉運站轉乘國道客運路線,減少國道客運路線繞駛市區道路塞車,路線行駛無效率且增加駕駛工時的問題,同時可有效舒緩市區及國道客運業者駕駛荒、無法應需求增開班次服務狀況,足見八德轉運站對路線管理、客運業者經營模式戰略之重要性。

本篇文章轉載自《 桃園電子報 》。原文:八德轉運站2/19起營運 鄰近大湳交流道

guest

0 留言
Inline Feedbacks
View all comments