大興西路寶慶路口增設機車左轉道 取消兩段式左轉

大興西路寶慶路口取消兩段式左轉，增設機車左轉道。圖：交通部提供

桃園區大興西路為通勤族往來南桃園交流道之主要幹道，平日上下班尖峰往來車流量龐大，且在上班尖峰時間大興西路二段左轉寶慶路機慢車車流量大，原先設置待轉格空間不足，於尖峰時段常有機慢車待轉時溢出待轉格，甚至蔓延至外側車道及停止線後方，有影響後方用路人行駛動線、安全之疑慮。經交通局調閱該路口流量資料，大興西路二段左轉寶慶路之尖峰小時約有500輛機慢車，確有改善之必要，考量該T字路口待轉格原設置於人行道避車彎內，兩側因受限既有手孔位置限制，即使部分擴大仍無法負荷龐大車流、恐效益不彰，原經112年7月與相關單位會勘決議於外側車道增設機慢車左轉專用車道，以利左轉之機慢車有更安全停等空間。

交通局局長張新福表示，本次增設在大興西路二段的機車左轉專用道，除了改善原先待轉格空間不足的問題，讓左轉機車能夠有更安全等候的空間，並且搭配該路口時制計畫，將原先機車兩段式左轉與寶慶路同時啟動的時相，調整為機車左轉專用道與大興西路紅燈左轉開啟時同時左轉，亦可以減少與寶慶路左轉車輛發生擦撞肇事的機率，除了提升機車用路人的行駛效率，並可以保障機車行車之安全。

張新福說，改善機車族用路安全一直是交通局的重點工作之一，採用機車左轉專用車道並搭配左轉專用時相號誌，甚至在人行道空間足夠的情形下削減部分空間施作避車彎，使機車能安全快速通過的路口，這樣的作法可有效降低肇事機率。在桃園市已設了10處，且機車族反應良好，本局亦將持續觀察類似路口改善效益並進行滾動式調整，以提升機車用路人行車安全。

本篇文章轉載自《桃園電子報》。