增加16條國道、公路客運路線納入基北北桃1200都會通，嘉惠通勤族。圖：資料照
交通局長張新福表示，該案交通局於今年2月時即已盤點所有行經桃園地區之路線，並函請公路局協助開放長途客運於桃園市至北北基市間停靠及售票並加入基北北桃1200都會通，因時程及技術問題公路局第一階段僅納入行駛於基北北桃境內之101條路線，經交通局3個月積極協調，交通部公路局於第二階段納入16條跨區域國道、公路客運路線，包含上南崁地區、桃園國際機場往返捷運忠孝復興站之5203、5203A；龍潭中正路往返板橋、新店、中和、松山機場、台北轉運站之1728、1820、1820A、1820B、1821、5350等路線；中壢到板橋的7504、7505；以及經國轉運站到台北轉運站的7500等，讓民眾北上通勤更為便利。相關開放乘車區間、可電洽路線主管機關交通部公路局各地監理所。
交通局提醒，由於桃園市同時有基北北桃1200都會通以及桃竹竹苗通勤定期票，但每張卡片只能綁定一種定期票，且皆需要於定期票使用區域內有進、出站紀錄方能正常使用。因此基北北桃1200都會通第二階段上路後，使用方式以及使用範圍並未變更，但部分新增路線不是僅行駛基北北桃四市區間，請乘客務必於適用起迄範圍內上、下車，方能使用基北北桃1200都會通，若乘車區間跨越公告區間，將依原票價收費。
交通局進一步說明，例如搭乘台鐵或國道客運自台北至新竹路線，若使用任一定期票搭乘台北直達新竹，則需收取台北到新竹全額票價，即扣除電子錢包內餘額，不能享受定期票使用區間內免費搭乘的福利；若搭乘5350路線，使用基北北桃1200都會通從台北市松山機場上車到桃園市龍潭區下車，即符合基北北桃1200都會通區間之使用區間而不扣款；惟若搭乘松山機場至新竹縣六福村，因已越區至新竹縣關西鎮，則仍需收取松山機場到六福村全額票價，不能享受定期票使用區間內免費搭乘的福利。
本篇文章轉載自《桃園電子報》。
