影/蘇治芬辦北港轉運站座談會 呼籲縣府和國產署重啟協商

(觀傳媒雲林新聞)【記者蘇榮泉、洪佳伶/雲林報導】位於台19線的北港轉運站(華南路和大同路口的舊台汽大樓),是很多北港人的共同記憶,閒置多年的北港轉運站,在北港的未來發展,該有怎樣的區位功能?也是很多人期待和關心的。今日立法委員蘇治芬邀請的國產署署長曾國基、雲科大教授劉銓芝、成大副總務長教授陳志宏及議員蔡岳儒召開北港轉運站座談會,蘇治芬表示,國產署和縣府,不管局部合作或共同開發,應著眼北港未來,呼籲縣府和國產署盡快重啟協商。


▲立委蘇治芬並呼籲縣府和國產署重啟協商,著眼北港20年或更長遠的發展需求。
(圖/記者蘇榮泉攝)

北港轉運站是舊台汽大樓,建於74年7月31日;1997年,台汽客運停駛後,北港台汽大樓就閒置將近27年。94年辦理都市計畫通盤檢討,將車站專用區變更為商業區及停車場用地,國產署依變更後都市計畫之規劃,捐贈3成停車場用地給雲林縣政府。

過去雲林縣政府,也想和國產署合作,由縣府主導開發案,惟自105年規劃至111年進度緩慢,爰國產署決議不再與雲林縣政府合作北港轉運站開發事宜。國產署認為已依都市計畫回饋土地,雲林縣政府規劃住宅區及商業區國有土地,併同縣有停車場用地合作開發客運轉運站,未見其必要性及效益;應該回歸原都市計畫變更目的,配合鄰近發展現況,作最有效及高強度使用,決定由國產署自行招標設定70年地上權方式釋出土地使用權予民間,活絡經濟、帶動地方發展。


▲署長曾國基指北港轉運站的舊台汽大樓雖然已經兩次流標,但還是希望能請聽地方需求,創造中央政府、地方政府、民眾三贏的開發案。
(圖/記者蘇榮泉攝)

參加北港轉運站座談會的國產署署長曾國基表示,北港轉運站的舊台汽大樓雖然已經兩次流標,但還是希望能請聽地方需求,創造中央政府、地方政府、民眾三贏的開發案。

雲科大劉銓芝教授指出,縣府與國有財產署合作的可能性,遲遲無法進展,並非民眾之福。北港一整年到訪的香客、訪客可達數百萬人,未來將更擴大吸引年輕的遊客與香客,推廣青年人的小鎮漫遊旅程,因此以長途交通為主的「北港轉運站」,有其絕對之必要性。


▲劉銓芝教授建議國產署改採局部合作、循序開發,適度支援地方公共建設。
(圖/記者蘇榮泉攝)

劉銓芝教授專業的說明,縣府所有的2000餘平方公尺土地,其建蔽率達80%、容積率達960%,如能妥善規劃,不僅能改善北港地區公共運輸場站,更可能引進青年旅館、青創工作室、文創商場等使用,規劃成為整合交通、青創、商業之複合設施,增加年輕香客、遊客,進而帶動北港觀光人口之提昇。但,縣府的土地僅面臨西側狹窄之光復路與住宅區,與華南路並無銜接,嚴重影響北港轉運站之開發。


▲成大副總務長陳志宏教授從都市計畫觀點,強調北港鎮是雲林、嘉義沿海的重要中心都市,其生活、服務、醫療相關公共設施,服務了沿海各鄉鎮。
(圖/記者蘇榮泉攝)

劉銓芝教授建議國產署改採局部合作、循序開發,適度支援地方公共建設。一方面可用少量國有土地,配合公共利益,提供北港轉運站之通路,另一方面依循商業區之發展規定,進行高強度之開發。據此「局部合作開發」模式,造就吸引年輕世代的現代北港轉運站。

成大副總務長陳志宏教授從都市計畫觀點,強調北港鎮是雲林、嘉義沿海的重要中心都市,其生活、服務、醫療相關公共設施,服務了沿海各鄉鎮。近年來,糖廠與舊轉運站附近憑藉省道台19線的交通優勢開始發展,與朝天宮周邊的舊市中心呼應,儼然有雙核心發展的趨勢。


▲北港轉運站的舊台汽大樓已經兩次流標,國產署可能改採局部合作、循序開發。
(圖/記者蘇榮泉攝)

一直關心地方發展的蔡岳儒議員期待說,華南路周邊已成為高強度的商業區,也是來北港的遊客時常會開車經過,國產署後續的開發方向除了商業功能,更要強化在地性與公共性,發展屬於北港在地獨特的轉運站,除了朝天宮、武德宮,也成為遊客來北港就會想來走走的新地標。蔡議員語重心長的說,不管縣府和國產署未來的合作模式是合作還是單獨開發,就是要快,不要再延遲了。


▲糖廠與舊轉運站附近憑藉省道台19線的交通優勢開始發展,與朝天宮周邊的舊市中心呼應,儼然有雙核心發展的趨勢。
(圖/記者蘇榮泉攝)

立委蘇治芬於座談會結論時感性地說,自己是北港轉運站的成全者而不是破局的人。北港轉運站延宕20幾年不僅愧對北港鄉親,也對不起我的母親。北港轉運站的舊台汽大樓是蘇洪月嬌當省議員時所爭取的北港建設,也是很多老北港人熟悉的北埔路頭。立委蘇治芬並呼籲縣府和國產署重啟協商,著眼北港20年或更長遠的發展需求,以都市計劃等政策工具思考北港空間和時間發展的需求。

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